紧急生产与备件
停下来的生产线、出故障的机器，或者对客户许下的交付承诺，要按分钟而不是按小时来管理。小而关键的零件，是最适合空运的货物。零件编号和单证是否备齐，往往比飞机本身更能决定能否赶上航班。
空运
为时效敏感的货物提供空运服务：机场到机场或门到门。订舱、AWB 与单证准备、清关环节支持和货物跟踪，由 Konsol Logistics 一站式负责。
空运是通过飞机把不容耽搁的货物从机场到机场或门到门送达的运输方式，速度明显快于海运和公路运输。它适合紧急生产零件、样品、单证和高价值产品。Konsol Logistics 通过一位客户代表，统一处理订舱、AWB 与单证准备、清关环节的操作支持以及货物跟踪。
服务特点
- 机场到机场与门到门运输方案
- 紧急零件、样品、单证与贵重货物的运输规划
- 按体积重量与实际重量协助核算运费
- AWB、发票、装箱单等单证准备支持
- 对 IATA DGR 范围货物提供提前申报指引
- 清关环节的操作支持
- 货物跟踪与定期信息通报
- 快速报价表单与客户代表一对一沟通
空运适合哪些货物？
空运价格较高，这一点没必要回避；货物选对了，它物有所值。规则很简单：货物等待的成本高于运输成本，空运就合理；反之，海运或公路运输更划算。对于体积大、价值低、不急的货物，空运运费往往会超过商品本身的价值，所以要先看货物类型，再决定运输方式。以下四类货物，是真正适合空运的首选。
样品与原型
订单前寄送的样品、展会物品和原型都对时间敏感。展会物品可能需要暂准进口制度或 ATA 单证册；具体取决于产品和目的国，请一开始就与您的报关代理敲定方案。
单证与高价值产品
正本文件、精密电子设备和高价值产品，因为运输时间短、搬运次数有限，更倾向于选择空运。此类货物是否投保，也要在装货前决定。
易腐与温度敏感产品
对于生鲜、鲜花和温度敏感的物料，运输时间短是很大的优势。所需温度范围和等待条件，请在订舱时说明；冷链需求事后无法追加。
体积重量与计费重量：空运费怎么算？
飞机上受限的不只是重量，还有体积。因此要计算两种重量。实际（毛）重量用称重得出。体积重量则由包装件尺寸得出：长×宽×高（厘米）的数值除以 6000。6000 是空运中常用的标准除数；部分快递类服务可能使用不同的除数。两者中较大的一个，就是计费重量。
例如，尺寸为 100 × 60 × 50 厘米的轻质包装件，300000 / 6000 得出体积重量 50 公斤。即使称重只有 20 公斤，也按 50 公斤计费。也就是说，对于轻而大的包装件，决定运费的与其说是重量，不如说是包装的尺寸。减少空隙、把包装按货物缩小，可以直接降低成本。比较报价时，询问以哪种重量为基准、采用哪个除数，也能让不同的报价站在同一基准上。
专家提示：询价之前，先把带包装的包装件量好、称好；报给我们的应当是带包装的尺寸，而不是产品本身的尺寸。机场会重新测量，差额会体现在费用上。
机场到机场，还是门到门？
光有速度还不够；货物从起运地址到交货点，谁来组织哪些环节，同样决定着时间。
机场到机场（Airport to Airport）
货物在起运机场收货，在目的机场交付。送货到机场、出口手续、到港清关和末端配送由相关方各自负责。对于自己有报关代理和运输商的发货人，这是经济的选择。
门到门（Door to Door）
从提货点到收货人地址，整条链路由一方统一规划。Konsol Logistics 通过合作伙伴网络，把陆运部分和空运部分一并组织。只和一个对接人合作能减轻协调负担；报价中包含哪些费用，仍请以书面方式明确。
混合方案
门到机场、机场到门等组合同样可以安排。例如发货人让人从自己的地址提货，并在机场交货，收货人则在到达后使用自己的清关和配送安排。这一选择需要与 Incoterms 结合考虑。
AWB 是什么？航空货运单要留意什么
AWB（Air Waybill，航空货运单）是运输合同的证明，是货物已被接收的收据，也是跟踪单号的来源。与海运提单 B/L 的区别在于，它不是可转让的物权凭证；货物交给 AWB 上所写的收货人，而不是持有单据的人。拼装货物通常会看到两份单据：航空公司出具的主单（MAWB）和集拼商出具的分单（HAWB）。
| AWB 栏位 | 为什么重要 |
|---|---|
| 发货人和收货人信息 | 地址或电话有误，货物可能在目的地被滞留 |
| 起运和目的机场 | 航线和定价取决于这些信息 |
| 件数和毛重 | 若与称重结果不符，就需要更正 |
| 计费重量 | 是运费计算的依据 |
| 货物描述和 HS 编码 | 必须与商业发票和报关申报一致 |
| 特殊处理备注 | 包含温度、易碎货物或危险品信息 |
AWB 上的错误如果在起飞之后才更正，既耗时间又花钱。所以在货物送到机场之前，就先把草稿审一遍。
包装、标签与危险品：别在收货台被卡住
在机场收货处被拒收或扣留的货物，多数是在下面三件事中的某一件上出了错。
包装
货物在空中会经历冲击、振动以及温度和气压的变化；装机时包装件还可能被叠放。结实的外箱、敏感产品足够的内部填充和牢固的封箱，是基本要求。
标签
每个包装件上，收货人名称、地址和发货人信息都要清晰可读。撕掉旧标签，把新标签贴在显眼位置；多件货物请按 1/3、2/3、3/3 这样编号，以便立刻发现缺失或混淆的件。
危险品（IATA DGR）
锂电池、气雾剂、易燃液体和某些化学品可能被视为危险品。这类产品需要依照 IATA DGR 规则做分类、包装、标记并提交托运人申报。未申报就发运的危险品既违规又有严重风险；如果拿不准，请连同安全数据表提前申报。并非每家航空公司都接收每种产品。
从订舱到交货：空运流程分步说明
虽然空运速度快，流程也有自己的顺序。按这个顺序推进，货物才能赶上航班。
- 询价与报价。您提供货物种类、带包装的尺寸、毛重、起运地和目的地以及紧急程度；报价据此准备。
- 订舱。您确认报价后，会在合适的航班上预留舱位。航班和收货时间在这一阶段明确；舱位会随航线和时期而变化。
- 准备与单证。准备商业发票、装箱单，必要时还有原产地证书。Konsol Logistics 在单证准备和清关环节提供操作支持。
- 交货与收货。货物送到机场货站或集拼点，在那里称重、测量并通过安检；计费重量随之确定。
- AWB 制单。为这票货物出具 AWB。起飞前核对草稿上的收货人、货物描述和重量信息，可以减少事后更正。
- 航班与跟踪。货物装机后会持续关注其状态；遇到航班变更或中转等情况，我们会通知您。您仍可与客户代表一对一保持联系。
- 到达、清关与交货。到达后完成进口清关手续，货物按您选择的模式送到收货人地址，或在机场移交给收货人。
空运货物发运前的检查清单
紧急货物上，缺少一项就意味着赶不上航班。请对照这份清单做准备。
- 如实申报带包装的尺寸和毛重。
- 备好商业发票和装箱单；原产地证书等附加单证，请根据产品和国家向报关代理核实。
- HS 编码和货物描述要与发票写得完全一致。
- 补充收货人的完整地址、电话，以及目的国要求的税号或进口商信息。
- 含电池、液体或气雾剂的产品，请在订舱前申报。
- 高价值货物，请在装货前决定是否投保。
- 订舱时确认货站的收货时间和截止时间（cut-off）。
专家提示：紧急货运中最常见的疏漏，是发票缺失或收货地址写错。车辆出发之前，与客户代表一起把整套单证过一遍，可以明显降低错过航班的风险。
为紧急或计划性空运货物获取报价
如果货物带包装的尺寸、毛重以及起运地和目的地已经明确，就可以马上启动询价。“快速报价”表单会核对您填写的信息，并生成一条现成的 WhatsApp 消息，由您自己发送，客户代表随后与您一对一联系。Konsol Logistics 会根据货物的紧急程度，与您一起确定合适的运输方式。
常见问题
把包装件的尺寸以厘米相乘（长×宽×高），再除以空运中常用的标准除数 6000，得到的就是以公斤计的体积重量。把它与实际重量比较，较大的一个就是计费重量。
AWB（Air Waybill）是航空运输中出具的单据，证明运输合同，同时是货物已被接收的收据。与海运 B/L 的区别在于，它不是可转让的物权凭证。货物交给 AWB 上所写的收货人。
锂电池、气雾剂、易燃液体和某些化学品，可能属于 IATA DGR 范围内的危险品。这些需要特殊的包装、标记和申报；有些产品承运人根本不接收。限制因产品和国家而异，所以需要在订舱前申报。
机场到机场模式下，运输只发生在两个机场之间，提货、清关和末端配送由您或收货人负责。门到门模式下，从提货到送到收货人地址，整条链路由一方统一规划。哪种合适，取决于您自己是否有清关和运输安排。
凭 AWB 单号可以查询货物的航班和到达状态。Konsol Logistics 负责货物跟踪，并定期向您通报进展。如有问题，您可以与客户代表一对一沟通。
起运地和目的地、货物种类、毛重、带包装的尺寸以及紧急程度是基本信息。如果涉及危险品或温度敏感，也要一并说明。您可以把这些信息填入“快速报价”表单，启动询价。
帮助中心的更多相关问题
Konsol Logistics 是一家总部设在科尼亚的国际物流与货运公司，负责组织公路、海运、空运、零担、项目以及三国间运输，并在计划安排、单证流转和货物跟踪方面为客户提供支持。
- 公路运输：整车（FTL）与零担（LTL）运输的组织安排。
- 海运：整箱（FCL）与拼箱（LCL）两类方案。
- 空运：针对紧急、对时效敏感的货物做运输计划。
- 项目运输、超限货物运输，以及第三国之间的三国间运输。
运输由合作伙伴和代理网络具体执行；服务的覆盖范围，要到报价阶段才会结合您的货物、路线和偏好的运输方式最终明确。
体积重量的算法是：把包装件的长、宽、高（单位为厘米）相乘，再除以空运中通行的标准除数 6000。这个数值要与实际重量比较，取其中较大者作为计费重量。
- 举例：尺寸为 100 × 60 × 50 cm 的包装件，300000 / 6000 得出的体积重量为 50 kg。
- 即便过磅只有 20 kg，在这个例子中也是按 50 kg 计费。
- 部分快递类服务可能采用不同的除数；请在报价中问清按哪个除数计算。
对于轻而大的包装件，决定运费的更多是包装的尺寸而不是重量。用刚好装下货物的最小包装，能直接降低成本；申请报价时请提供包装后的尺寸。
AWB（Air Waybill，空运单）是空运中签发的单证；它证明运输合同，表明货物已被接收，也是货物跟踪号码的来源。它与海运 B/L 的区别在于不是可转让的物权凭证：货物交给 AWB 上载明的收货人。
- 在集拼货物中，会同时出现由航空公司签发的主单 AWB（MAWB）和由集拼商签发的分单 AWB（HAWB）。
- 应核对发货人和收货人信息、件数、毛重和货物描述。
- HS 编码和货物描述的填写，应与商业发票保持一致。
请在货物交到机场之前审核草稿；起飞之后再更正，既耗时间又花钱。
当货物等待的成本高于运输成本时，空运就是合理的选择：紧急的生产零件、样品和原型、文件、高价值商品，以及易腐或对温度敏感的商品，都是典型例子。空运速度快，但也是价格较高的运输方式。
- 体积大、价值低而且不急的货物，空运费用可能超过商品本身的价值；海运或公路运输更为均衡。
- 展会商品可能需要临时进口制度或 ATA 单证册；这因商品和目的国而异。
- 高价值货物的投保决定，应在装货之前作出。
做决定之前，请把紧急程度、货物价值和体积放在一起权衡；必要时可以就不同运输方式分别询价。
空运货物的包装要经得住冲击、振动以及温度和气压的变化，每个包装件上的收货人和发货人信息都要清晰可辨。多件货物可以把包装件编号为 1/3、2/3、3/3，这样缺失或混淆的件一眼就能发现。
- 使用结实的纸箱，易损商品配足内部填充物，并用牢固的胶带封箱。
- 撕掉旧标签，把新标签贴在显眼的位置。
- 要考虑到装载时包装件可能被叠放在一起。
- 请申报包装后的尺寸和重量；机场会重新测量，差异会体现在费用上。
在机场收货点被扣留的货物，大多是卡在包装、标签或危险品申报上的某个疏漏。
锂电池、气雾剂、易燃液体和部分化学品等商品，可能被归入 IATA DGR 范围内的危险品。这类商品需要专门的分类、包装、标记和申报；有些商品，承运人甚至根本不接收。
- 未经申报就发运的危险品，既属违禁，又存在严重风险。
- 对没把握的商品，请提前提供安全数据单（SDS）。
- 并非每家航空公司都接收每种商品；限制因商品、航空公司和目的国而异。
对于可能属于 IATA DGR 范围的商品，Konsol Logistics 会指导您尽早申报。如果商品含有电池、液体或气雾剂，请在订舱之前告知；最新规定需要与承运人和主管机构确认。
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