Trasporto aereo per le spedizioni sensibili al tempo: da aeroporto ad aeroporto o porta a porta. Prenotazione, AWB e documenti, supporto doganale e tracciamento del carico in un unico punto con Konsol Logistics.
Il trasporto aereo porta le spedizioni urgenti da aeroporto ad aeroporto o porta a porta, in modo nettamente più rapido di mare e strada. Si adatta a ricambi per la produzione, campioni, documenti e merci di alto valore. Konsol Logistics gestisce prenotazione, preparazione di AWB e documenti, supporto operativo in dogana e tracciamento del carico attraverso un unico referente commerciale.
Il trasporto aereo è costoso e non ha senso nasconderlo; sul carico giusto, però, ripaga. La regola è semplice: se il costo dell'attesa supera quello del trasporto, l'aereo ha senso. Nel caso opposto, mare o strada restano più equilibrati. Su carichi voluminosi, di basso valore e non urgenti il nolo aereo supera spesso il valore stesso della merce: prima si guarda il tipo di carico, poi si sceglie la modalità. Questi quattro gruppi sono in cima alla lista delle merci davvero adatte all'aereo.
Una linea ferma, una macchina guasta o una consegna promessa al cliente si gestiscono al minuto, non all'ora. I componenti piccoli ma critici sono i carichi più adatti all'aereo. Avere pronti codice del pezzo e documenti decide spesso se si riesce a prendere il volo più dell'aereo stesso.
I campioni inviati prima dell'ordine, il materiale per le fiere e i prototipi sono sensibili al tempo. Per i prodotti destinati alle fiere può servire il regime di importazione temporanea o il carnet ATA; dipende da prodotto e Paese di arrivo, quindi chiarite il piano fin dall'inizio con il vostro spedizioniere doganale.
Documenti originali, apparecchi elettronici delicati e prodotti di grande valore scelgono l'aereo per il transito breve e la movimentazione limitata. In queste spedizioni anche la decisione sull'assicurazione va presa prima del carico.
Per prodotti freschi, fiori e materiali sensibili alla temperatura un tempo di trasporto breve è un grande vantaggio. In fase di prenotazione comunicate l'intervallo di temperatura richiesto e le condizioni di attesa: la catena del freddo non si aggiunge in un secondo momento.
In aereo il limite non è solo il peso, ma anche il volume. Per questo si calcolano due pesi. Il peso reale (lordo) si ottiene con la pesa. Il peso volumetrico deriva dalle misure del collo: lunghezza × larghezza × altezza (cm) diviso 6000. Il 6000 è il divisore standard più diffuso nel cargo aereo; alcuni servizi express possono usarne un altro. Il maggiore dei due diventa il peso tassabile.
Esempio: un collo leggero di 100 × 60 × 50 cm, con 300000 / 6000, arriva a 50 kg di peso volumetrico. Anche se la pesa segna 20 kg, la tariffa si calcola su 50 kg. Nei colli leggeri ma grandi, quindi, il nolo dipende più dalle dimensioni dell'imballaggio che dal peso. Ridurre gli spazi vuoti e adattare il collo al prodotto abbassa direttamente il costo. Quando confrontate i preventivi, chiedete quale peso sia usato come base e quale divisore: così offerte diverse si trovano sullo stesso piano.
Nota dell'esperto: prima di chiedere un preventivo misurate e pesate i colli già imballati, e comunicate le misure con l'imballaggio, non quelle del prodotto. In aeroporto si rimisura e la differenza si riflette sul costo.
La velocità da sola non basta: anche chi organizza cosa, dall'indirizzo di partenza al punto di consegna, determina i tempi.
Il carico viene ritirato all'aeroporto di partenza e lasciato in quello di arrivo. Trasporto fino all'aeroporto, formalità di export, sdoganamento all'arrivo e consegna finale restano alle parti interessate. È un'opzione economica per i mittenti che hanno un proprio spedizioniere doganale e un proprio trasportatore.
Dal punto di ritiro all'indirizzo del destinatario la catena è pianificata da un unico referente. Konsol Logistics organizza insieme tratta terrestre e tratta aerea con la sua rete di partner. Lavorare con un solo interlocutore riduce il carico di coordinamento; nel preventivo, comunque, fate precisare per iscritto quali costi sono compresi.
Si possono costruire anche combinazioni come porta ad aeroporto o aeroporto a porta. Per esempio il mittente fa ritirare il carico al proprio indirizzo e lo consegna in aeroporto, mentre il destinatario usa all'arrivo la propria organizzazione doganale e distributiva. Questa scelta va valutata insieme agli Incoterms.
L'AWB (Air Waybill, lettera di vettura aerea) è la prova del contratto di trasporto, la ricevuta del carico e la fonte del numero di tracciamento. A differenza della B/L marittima non è un titolo trasferibile: la merce viene consegnata al destinatario indicato sull'AWB, non a chi ne ha il possesso. Nelle spedizioni consolidate di solito si vedono due documenti: la master AWB (MAWB) emessa dalla compagnia aerea e la house AWB (HAWB) emessa dal consolidatore.
| Campo dell'AWB | Perché è importante |
|---|---|
| Dati di mittente e destinatario | Se indirizzo o telefono sono errati, il carico può restare fermo all'arrivo |
| Aeroporto di partenza e di arrivo | Rotta e prezzo dipendono da questa informazione |
| Numero di colli e peso lordo | Se non coincidono con la pesatura serve una correzione |
| Peso tassabile | È la base di calcolo del nolo |
| Descrizione della merce e codice HS | Devono essere coerenti con fattura commerciale e dichiarazione doganale |
| Note di trattamento speciale | Riportano temperatura, merce fragile o informazioni su merci pericolose |
Gli errori nell'AWB, se corretti dopo il volo, costano tempo e denaro. Rivedete quindi la bozza prima che il carico sia consegnato in aeroporto.
La maggior parte dei carichi respinti o trattenuti all'accettazione aeroportuale ha sbagliato su uno di questi tre punti.
In volo il carico è esposto a urti, vibrazioni e variazioni di temperatura e pressione; considerate anche che durante il caricamento i colli possono finire uno sopra l'altro. Colli resistenti, adeguata imbottitura interna per i prodotti delicati e nastratura solida sono i requisiti di base.
Su ogni collo nome, indirizzo del destinatario e dati del mittente devono essere ben leggibili. Rimuovete le vecchie etichette e applicate le nuove in modo visibile; nelle spedizioni con più colli numerate i colli come 1/3, 2/3, 3/3, così un pezzo mancante o scambiato si nota subito.
Batterie al litio, aerosol, liquidi infiammabili e alcune sostanze chimiche possono essere considerati merci pericolose. Per questi prodotti le norme IATA DGR richiedono classificazione, imballaggio, marcatura e dichiarazione del mittente. Spedire merci pericolose senza dichiararle è vietato e comporta rischi seri; in caso di dubbio segnalatele in anticipo con la scheda di sicurezza. Non ogni compagnia aerea accetta ogni prodotto.
Anche se è una modalità veloce, il trasporto aereo ha il suo ordine. Se le fasi procedono in questa sequenza, il carico prende il volo.
In un carico urgente basta una mancanza per perdere il volo. Preparate tutto usando questa lista.
Nota dell'esperto: nelle spedizioni urgenti l'intoppo più frequente è una fattura mancante o un indirizzo del destinatario sbagliato. Rivedere il set di documenti con il vostro referente commerciale prima che il carico parta riduce sensibilmente il rischio di perdere il volo.
Se misure con imballaggio, peso lordo e punti di partenza e arrivo del carico sono definiti, potete avviare subito la richiesta. Il modulo Preventivo rapido verifica i dati inseriti e genera un messaggio WhatsApp già pronto; il messaggio lo inviate voi e il vostro referente commerciale vi risponde direttamente. Konsol Logistics è al vostro fianco per definire insieme la via di trasporto più adatta all'urgenza del carico.
Le misure del collo in centimetri si moltiplicano (lunghezza × larghezza × altezza) e il risultato si divide per 6000, il divisore standard più diffuso nel cargo aereo. Il valore ottenuto è il peso volumetrico in chilogrammi. Si confronta con il peso reale e il maggiore diventa il peso tassabile.
L'AWB (Air Waybill) è il documento emesso nel trasporto aereo che prova il contratto di trasporto e fa da ricevuta del carico. A differenza della B/L marittima non è un titolo trasferibile: la merce viene consegnata al destinatario indicato sull'AWB.
Prodotti come batterie al litio, aerosol, liquidi infiammabili e alcune sostanze chimiche possono rientrare nelle merci pericolose IATA DGR. Richiedono imballaggio, marcatura e dichiarazione specifici, e il vettore può non accettare affatto alcuni prodotti. Le restrizioni variano con prodotto e Paese, quindi vanno segnalate prima della prenotazione.
Nel modello da aeroporto ad aeroporto il trasporto avviene solo tra i due aeroporti; ritiro, sdoganamento e consegna finale spettano a voi o al destinatario. Nel porta a porta l'intera catena, dal ritiro del carico alla consegna all'indirizzo del destinatario, è pianificata da un unico referente. Quale sia adatto dipende dal fatto che abbiate o meno una vostra organizzazione doganale e di trasporto.
Con il numero AWB si può seguire lo stato di volo e di arrivo della spedizione. Konsol Logistics gestisce il tracciamento del carico e vi aggiorna regolarmente sugli sviluppi. Per qualsiasi domanda potete contattare direttamente il vostro referente commerciale.
Servono punti di partenza e arrivo, natura del carico, peso lordo, misure con imballaggio e livello di urgenza. Se ci sono merci pericolose o sensibilità alla temperatura, vanno aggiunte. Potete avviare la richiesta inserendo questi dati nel modulo Preventivo rapido.
Konsol Logistics è un'azienda di logistica e trasporti internazionali con sede a Konya. Organizza spedizioni via terra, mare e aria, oltre a trasporti groupage, di progetto e cross-trade, e affianca il cliente nella pianificazione, nell'instradamento dei documenti e nel tracciamento del carico.
Il trasporto viene eseguito tramite partner e agenti; la portata del servizio dipende dal carico, dal percorso e dalla modalità scelta e si definisce in fase di preventivo.
Il peso volumetrico si ottiene moltiplicando le misure del collo in centimetri (lunghezza × larghezza × altezza) e dividendo per 6000, lo standard più diffuso nel cargo aereo. Questo valore viene confrontato con il peso reale, e il maggiore dei due diventa il peso tassabile.
Con colli leggeri ma ingombranti, il nolo dipende più dalle dimensioni dell'imballo che dal peso. Preparare il prodotto nell'imballo più piccolo possibile abbassa direttamente il costo; per il preventivo comunicate le misure con imballo.
L'AWB (Air Waybill) è il documento emesso nel trasporto aereo: prova il contratto di trasporto, attesta la presa in carico della merce ed è la fonte del numero di tracciamento. A differenza della B/L del trasporto marittimo, non è un titolo trasferibile: la merce viene consegnata al destinatario indicato sull'AWB.
Rileggete la bozza prima che il carico venga consegnato in aeroporto: una correzione dopo il volo fa perdere tempo e denaro.
L'aereo ha senso quando il costo dell'attesa del carico supera il costo del trasporto: ricambi urgenti per la produzione, campioni e prototipi, documenti, prodotti di alto valore e merci deperibili o sensibili alla temperatura ne sono gli esempi tipici. L'aereo è veloce, ma è anche la modalità più costosa.
Prima di decidere, valutate insieme urgenza, valore e volume del carico; se serve, chiedete preventivi per modalità diverse.
Nel trasporto aereo l'imballo deve resistere a urti, vibrazioni e sbalzi di temperatura e di pressione, e su ogni collo i dati di destinatario e mittente devono essere ben leggibili. Nelle spedizioni con più colli, numerarli come 1/3, 2/3, 3/3 fa emergere subito un pezzo mancante o scambiato.
La maggior parte dei carichi fermi al punto di accettazione in aeroporto si blocca per una carenza nell'imballo, nelle etichette o nella dichiarazione delle merci pericolose.
Batterie al litio, aerosol, liquidi infiammabili e alcune sostanze chimiche possono rientrare tra le merci pericolose secondo l'IATA DGR. Questi prodotti richiedono classificazione, imballo, marcatura e dichiarazione specifici; alcuni, poi, il vettore può non accettarli affatto.
Per i prodotti che potrebbero rientrare nell'IATA DGR, Konsol Logistics vi orienta sulla segnalazione anticipata. Se il prodotto contiene batterie, liquidi o aerosol, segnalatelo prima della prenotazione; per le regole aggiornate serve conferma da vettore ed enti competenti.
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