الشحن الجوي للشحنات التي لا تحتمل التأخير: من المطار إلى المطار أو من الباب إلى الباب. الحجز وبوليصة الشحن AWB وتجهيز المستندات والدعم الجمركي وتتبع الشحنة في جهة واحدة مع Konsol Logistics.
الشحن الجوي وسيلة نقل أسرع بكثير من الشحن البحري والبري، تُوصل بها الشحنات التي لا تحتمل التأخير بالطائرة من مطار إلى مطار أو من الباب إلى الباب. وهو مناسب لقطع الإنتاج العاجلة والعينات والمستندات والمنتجات عالية القيمة. وتتولى Konsol Logistics الحجز وتجهيز بوليصة AWB والمستندات والدعم التشغيلي في الإجراءات الجمركية وتتبع الشحنة عبر مندوب خدمة عملاء واحد.
الشحن الجوي وسيلة مكلفة ولا فائدة من إخفاء ذلك؛ لكنه يستحق ثمنه حين تكون البضاعة مناسبة. والقاعدة بسيطة: إذا كانت تكلفة انتظار البضاعة أعلى من تكلفة نقلها فالجو منطقي. وفي الحالة المعاكسة يبقى الشحن البحري أو البري أكثر توازناً. ففي البضائع كبيرة الحجم قليلة القيمة غير العاجلة كثيراً ما تتجاوز أجرة الشحن الجوي قيمة المنتج نفسه؛ لذا ينبغي النظر أولاً في نوع البضاعة ثم اتخاذ قرار الوسيلة. والمجموعات الأربع التالية في مقدمة ما يناسب الجو فعلاً.
خط متوقف، أو آلة معطّلة، أو تسليم وُعد به عميل، كلها تُدار بالدقائق لا بالساعات. والقطع الصغيرة الحرجة هي أنسب البضائع للشحن الجوي. وجاهزية رقم القطعة والمستندات هي في الغالب ما يحدد اللحاق بالرحلة أكثر من الطائرة نفسها.
العينات التي تُرسل قبل الطلب ومواد المعارض والنماذج الأولية حساسة للوقت. وفي منتجات المعارض قد يلزم نظام الاستيراد المؤقت أو دفتر ATA؛ وهذا يختلف بحسب المنتج وبلد الوصول، لذا وضّحوا الخطة مع المخلّص الجمركي منذ البداية.
المستندات الأصلية والأجهزة الإلكترونية الحساسة والمنتجات عالية القيمة تفضّل الطريق الجوي لقصر زمن العبور وقلة المناولة. وفي مثل هذه الشحنات ينبغي أيضاً اتخاذ قرار التأمين قبل التحميل.
في المنتجات الطازجة والزهور والمواد الحساسة للحرارة يكون قِصر زمن النقل ميزة كبيرة. أبلغوا عن نطاق الحرارة المطلوب وظروف الانتظار أثناء الحجز؛ فاحتياج سلسلة التبريد لا يمكن إضافته لاحقاً.
المحدود في الطائرة ليس الوزن وحده، بل الحجم أيضاً. لذلك يُحسب وزنان. الوزن الفعلي (الإجمالي) يُعرف بالميزان. أما الوزن الحجمي فيُستخرج من مقاسات الصندوق: يُقسم حاصل ضرب الطول × العرض × الارتفاع (بالسنتيمتر) على 6000. والرقم 6000 هو المقسوم عليه القياسي الشائع في الشحن الجوي؛ وقد تستخدم بعض خدمات الإكسبرس مقسوماً عليه مختلفاً. والأكبر من الوزنين هو الوزن المحتسب.
فمثلاً صندوق خفيف مقاسه 100 × 60 × 50 سم يصل بعملية 300000 ÷ 6000 إلى وزن حجمي قدره 50 كغم. وحتى لو أظهر الميزان 20 كغم فإن الأجرة تُحسب على 50 كغم. أي أنه في الصناديق الخفيفة الكبيرة يحدد حجم التغليف الأجرة أكثر مما يحددها الوزن. وتقليل الفراغات وتصغير الصندوق بحسب المنتج يخفض التكلفة مباشرة. وعند مقارنة العروض يساعد السؤال عن الوزن المعتمد وعن المقسوم عليه المستخدم على وضع العروض المختلفة على أرضية واحدة.
ملاحظة الخبير: قبل طلب عرض السعر قيسوا الصناديق ووزنوها بحالة التغليف، وأبلغوا بالمقاس بعد التغليف لا بمقاس المنتج. فيُعاد القياس في المطار، وينعكس الفرق على الأجرة.
السرعة وحدها لا تكفي؛ فمن ينظّم ماذا بين عنوان خروج البضاعة ونقطة التسليم يحدد المدة أيضاً.
تُستلم البضاعة في مطار الإقلاع وتُترك في مطار الوصول. ويبقى إحضارها إلى المطار وإجراءات التصدير والتخليص عند الوصول والتسليم النهائي على عاتق الأطراف المعنية. وهو خيار اقتصادي للشاحنين الذين لديهم مخلّصهم الجمركي وناقلهم.
تُخطَّط السلسلة من نقطة استلام البضاعة إلى عنوان المستلم بيد واحدة. وتنظّم Konsol Logistics الجزء البري والجزء الجوي معاً بشبكة شركائها. والعمل مع جهة اتصال واحدة يخفف عبء التنسيق؛ ومع ذلك وضّحوا كتابةً المصاريف المشمولة في العرض.
يمكن أيضاً تركيب خيارات مثل من الباب إلى المطار أو من المطار إلى الباب. فمثلاً يطلب الشاحن استلام البضاعة من عنوانه وتسليمها في المطار، بينما يستخدم المستلم عند الوصول نظامه الخاص في الجمارك والتوزيع. وينبغي النظر في هذا الاختيار مع Incoterms.
AWB (Air Waybill، بوليصة الشحن الجوي) هي دليل على عقد النقل، وإيصال باستلام البضاعة، ومصدر رقم التتبع. وتختلف عن B/L في الشحن البحري بأنها ليست سنداً قابلاً للتحويل؛ فتُسلَّم البضاعة للمستلم المكتوب في AWB لا لمن يحمل المستند. وفي الشحنات المجمّعة ترون عادةً مستندين: AWB الرئيسية (MAWB) التي تصدرها شركة الطيران، وAWB الفرعية (HAWB) التي يصدرها المجمِّع.
| حقل AWB | لماذا هو مهم |
|---|---|
| بيانات الشاحن والمستلم | إذا كان العنوان أو الهاتف خاطئاً فقد تنتظر البضاعة عند الوصول |
| مطار الإقلاع ومطار الوصول | المسار والتسعير يعتمدان على هذه المعلومة |
| عدد القطع والوزن الإجمالي | يلزم التصحيح إذا لم يطابق نتيجة الميزان |
| الوزن المحتسب | هو أساس حساب الأجرة |
| وصف البضاعة ورمز HS | يجب أن يتطابق مع الفاتورة التجارية والبيان الجمركي |
| ملاحظات المناولة الخاصة | تحمل معلومات الحرارة أو البضاعة القابلة للكسر أو المواد الخطرة |
الأخطاء في AWB إذا صُحِّحت بعد الإقلاع فهي تكلف وقتاً ومالاً معاً. لذا راجعوا المسودة قبل تسليم البضاعة إلى المطار.
معظم الشحنات التي تُرفض أو تُحجز عند نقطة الاستلام في المطار أخطأت في أحد ثلاثة أمور.
تتعرض البضاعة في الجو للصدمات والاهتزاز وتغير الحرارة والضغط؛ واحسبوا أيضاً أن الصناديق قد توضع فوق بعضها أثناء التحميل. والصندوق المتين والحشو الداخلي الكافي في المنتجات الحساسة والشريط اللاصق المتين هي المتطلبات الأساسية.
يجب أن يُقرأ على كل صندوق اسم المستلم وعنوانه وبيانات الشاحن بوضوح. أزيلوا الملصقات القديمة والصقوا الجديدة بشكل ظاهر؛ وفي الشحنات متعددة الصناديق رقّموا الصناديق مثل 1/3 و2/3 و3/3 ليُلاحَظ فوراً أي قطعة ناقصة أو مختلطة.
قد تُعدّ بطاريات الليثيوم والأيروسول والسوائل القابلة للاشتعال وبعض المواد الكيميائية بضائع خطرة. وفي هذه المنتجات يلزم وفق قواعد IATA DGR تصنيف وتغليف وترميز وإقرار من الشاحن. والبضاعة الخطرة التي تُرسل دون إقرار ممنوعة وتنطوي على خطر جسيم؛ وإذا لم تكونوا متأكدين فأبلغوا مسبقاً مع صحيفة بيانات السلامة. ولا تقبل كل شركة طيران كل منتج.
رغم أنه وسيلة سريعة فإن للشحن الجوي ترتيبه الخاص. وحين تسير الخطوات بهذا الترتيب تلحق البضاعة بالرحلة.
في الشحنة العاجلة نقصٌ واحد يعني تفويت الرحلة. فجهّزوا أنفسكم وفق هذه القائمة.
ملاحظة الخبير: أكثر ما يحدث من أعطال في الشحنات العاجلة هو فاتورة ناقصة أو عنوان مستلم خاطئ. ومراجعة مجموعة المستندات مع مندوب خدمة العملاء قبل انطلاق الشاحنة تقلل خطر تفويت الرحلة بدرجة كبيرة.
إذا كانت مقاسات بضاعتكم بحالة التغليف ووزنها الإجمالي ونقطتا الإقلاع والوصول معروفة، فيمكنكم بدء طلب العرض فوراً. يتحقق نموذج عرض السعر السريع من البيانات التي تدخلونها وينشئ رسالة واتساب جاهزة؛ ترسلونها أنتم ويتواصل معكم مندوب خدمة العملاء مباشرة. وتقف Konsol Logistics إلى جانبكم لتحديد وسيلة النقل التي تناسب استعجال شحنتكم.
تُضرب مقاسات الصندوق بالسنتيمتر (الطول × العرض × الارتفاع) ويُقسم الناتج على 6000، وهو المقسوم عليه القياسي الشائع في الشحن الجوي. والقيمة الناتجة هي الوزن الحجمي بالكيلوغرام. وتُقارن بالوزن الفعلي، والأكبر منهما هو الوزن المحتسب.
AWB (Air Waybill) مستند يصدر في النقل الجوي ويثبت عقد النقل؛ وهو أيضاً إيصال باستلام البضاعة. ويختلف عن B/L في الشحن البحري بأنه ليس سنداً قابلاً للتحويل. وتُسلَّم البضاعة إلى المستلم المكتوب في AWB.
قد تُعدّ منتجات مثل بطاريات الليثيوم والأيروسول والسوائل القابلة للاشتعال وبعض المواد الكيميائية بضائع خطرة ضمن IATA DGR. وهي تتطلب تغليفاً وترميزاً وإقراراً خاصاً؛ وقد لا يقبل الناقل بعض المنتجات أصلاً. وتتغير القيود بحسب المنتج والبلد، لذلك يجب الإبلاغ قبل الحجز.
في نموذج من المطار إلى المطار يقتصر النقل على ما بين المطارين؛ ويكون الاستلام والتخليص والتسليم النهائي على مسؤوليتكم أو مسؤولية المستلم. أما في نموذج من الباب إلى الباب فتُخطَّط السلسلة كلها، من استلام البضاعة إلى تسليمها لعنوان المستلم، بيد واحدة. ويتوقف الاختيار على وجود نظام جمركي ونقل خاص بكم أم لا.
برقم AWB يمكن متابعة حالة الإقلاع والوصول. وتتولى Konsol Logistics متابعة الشحنة وتبلغكم بالمستجدات بانتظام. ويمكنكم التواصل مباشرة مع مندوب خدمة العملاء لأي استفسار.
نقطتا الإقلاع والوصول ونوع البضاعة والوزن الإجمالي والمقاسات بحالة التغليف ودرجة الاستعجال هي المعلومات الأساسية. وإذا كانت هناك مواد خطرة أو حساسية للحرارة فيجب إضافة ذلك أيضاً. ويمكنكم بدء طلبكم بإدخال هذه البيانات في نموذج عرض السعر السريع.
Konsol Logistics شركة دولية للخدمات اللوجستية والشحن مقرها في قونية. تنظّم شحنات النقل البري والبحري والجوي والشحن الجزئي ونقل المشاريع ونقل Cross Trade، وتدعم عملاءها في التخطيط وتوجيه المستندات وتتبع الشحنات.
يتم النقل عبر الشركاء والوكلاء؛ ويتحدد نطاق الخدمة بحسب شحنتكم ومسارها ووسيلة النقل التي تفضلونها في مرحلة عرض السعر.
يُحسب الوزن الحجمي بضرب مقاسات الطرد بالسنتيمتر (الطول × العرض × الارتفاع) ثم قسمة الناتج على 6000، وهو المعيار الشائع في الشحن الجوي. وتُقارن هذه القيمة بالوزن الفعلي، والأكبر منهما هو الوزن الذي تُحتسب عليه الأجرة.
وفي الطرود الخفيفة كبيرة الحجم يتحدد أجر الشحن بحجم العبوة أكثر من الوزن. وتجهيز المنتج بأصغر عبوة تتسع له يخفض التكلفة مباشرةً؛ فأبلغوا بمقاس الطرد بعد التغليف عند طلب العرض.
AWB (Air Waybill) مستند يصدر في الشحن الجوي؛ وهو يثبت عقد النقل ويدل على استلام البضاعة، ومنه يأتي رقم التتبع. وتختلف عن B/L في النقل البحري بأنها ليست سند حق قابلاً للتحويل؛ إذ تُسلَّم البضاعة إلى المستلم المدوَّن فيها.
راجعوا المسودة قبل تسليم البضاعة إلى المطار؛ فالتصحيح بعد الإقلاع يضيّع الوقت ويكلّف مصاريف.
يكون الشحن الجوي منطقياً إذا كانت تكلفة انتظار البضاعة أعلى من تكلفة نقلها: قطع الإنتاج العاجلة، والعينات والنماذج الأولية، والمستندات، والمنتجات عالية القيمة، والمنتجات سريعة التلف أو الحساسة للحرارة أمثلة نموذجية. والشحن الجوي وسيلة سريعة لكنها مكلفة.
قبل أن تقرروا، وازنوا بين درجة الاستعجال وقيمة البضاعة وحجمها؛ وعند الحاجة اطلبوا عروضاً لوسائل نقل مختلفة.
ينبغي أن يتحمل التغليف في الشحنات الجوية الصدمات والاهتزاز وتغيّر الحرارة والضغط، وأن تكون بيانات المستلم والمُرسِل مقروءة بوضوح على كل طرد. وفي الشحنات متعددة الطرود يكشف ترقيم الطرود 1/3 و2/3 و3/3 مثلاً أي قطعة ناقصة أو مختلطة فوراً.
ومعظم الشحنات التي تتوقف عند نقطة القبول في المطار تتعطل بسبب نقص في التغليف أو الملصقات أو إقرار المواد الخطرة.
قد تُعدّ منتجات مثل بطاريات الليثيوم والأيروسول والسوائل القابلة للاشتعال وبعض المواد الكيميائية مواد خطرة بموجب IATA DGR. وتتطلب هذه المنتجات تصنيفاً وتغليفاً وترميزاً وإقراراً خاصاً؛ وقد لا يقبل الناقل بعض المنتجات أصلاً.
توجّهكم Konsol Logistics بشأن الإبلاغ المبكر عن المنتجات التي قد تدخل في نطاق IATA DGR. فإن وُجد منتج يحتوي على بطاريات أو سوائل أو أيروسول فأبلغوا به قبل الحجز؛ ولمعرفة القواعد الحالية يلزم التأكد من الناقل والجهات المختصة.
صفحات أدلة مفصلة عن المواضيع الأكثر تداولًا مع هذه الخدمة.
لائحة IATA DGR تنظم نقل المواد الخطرة جواً بدءاً من التصنيف والتعبئة وحتى الإقرار وتدريب العاملين. نشرح أبرز متطلباتها وحالة بطاريات…
دفتر ATA وثيقة جمركية دولية للدخول المؤقت لعينات المعارض والمعدات المهنية دون دفع الرسوم المعتادة بشرط إعادتها في المدة المحددة. نشرح ما…
شحنات التجارة الإلكترونية صغيرة ومتكررة وتنتهي عند مستلم فرد، لذلك تتغير حسابات الوسيلة والجمارك والمرتجعات والتتبع. نعرض كيف تختارون بين…
نستخدم ملفات تعريف الارتباط التحليلية بموافقتك فقط. سياسة ملفات تعريف الارتباط