أجور النقل والرسوم الإضافية وحساب التكلفة

يتحدد سعر الشحن بمجموع عوامل: كمية البضاعة ووزنها، والمسار، ووسيلة النقل، ونوع البضاعة، والموسم، وظروف السوق. وحتى على المسار نفسه قد يتغير الرقم بحسب مقاس التغليف وشرط التسليم والمتطلبات الخاصة.

• النقل البحري: في FCL نوع الحاوية والمسار؛ وفي LCL الأكبر بين الوزن والحجم (W/M).
• النقل الجوي: الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي.
• النقل البري: نوع الشاحنة والمسار؛ وفي الشحن الجزئي عدد الباليتات والوزن.
• الموسم وحالة السعة والقرب من نقطة التحميل.

أما الرقم النهائي فيتضح أثناء عرض السعر والتخطيط، بعد أن تتبيّن بيانات البضاعة والمسار.

إلى جانب أجرة الشحن الأساسية قد توجد بنود مثل رسوم الوقود أو الأمان أو الموسم الإضافية، ومصاريف الميناء والمحطة، وتكاليف المستندات، والنقل الداخلي في خدمات الباب إلى الباب. ويلزم أن تتأكدوا كتابةً من البنود المشمولة في العرض.

• في النقل البحري: رسوم التخزين وdemurrage وdetention في جهة الوصول.
• في النقل البري: انتظار الشاحنة أو التأخر في التفريغ.
• في النقل الجوي: فرق الوزن الناتج عن القياس في المطار.
• الرسوم الجمركية وأتعاب المخلّص الجمركي تُقيَّم بمعزل عن أجرة النقل.

وعند قراءة العرض اطرحوا هذا السؤال قبل غيره: ما المشمول وما غير المشمول؟ ولمعلومات الرسوم الإضافية في LCL يمكنكم أيضاً الاطلاع على عمود الرسوم الإضافية في صفحة «أسعار LCL».

عند مقارنة العروض لا تنظروا إلى رقم أجرة الشحن وحده؛ بل إلى ما إذا كان المسار ووسيلة النقل وشرط التسليم والعملة والبنود المشمولة متطابقة. فلا يمكن مقارنة عرضين مختلفي النطاق مقارنة مباشرة.

1. اطلبوا عروضاً بنطاق متماثل بإرسال بيانات الشحنة نفسها بالصيغة نفسها.
2. تأكدوا من تطابق Incoterms ونقطة التسليم.
3. دوّنوا البنود المشمولة وغير المشمولة جنباً إلى جنب.
4. قارنوا مدة الصلاحية والعملة.
5. اسألوا عن المصاريف في جهة الوصول والفترة المجانية وتقدير مدة العبور.

وقد يكون الرقم الذي يبدو منخفضاً عرضاً تُترك فيه المصاريف المحلية على المستلم.

يعرض عمود الرسوم الإضافية في جدول LCL بنوداً مرتبطة بصف التعرفة، مثل رسوم الإقرار المسبق والمستندات في بلد الوصول أو إعادة الشحن. ولا يشمل هذا المبلغ التحميل والتفريغ والجمارك والضرائب والمصاريف المحلية عند الوصول، ولا الرسوم الإضافية مثل overweight.

أمثلة على البنود الواردة في ملاحظات التعرفة:

• T1: رسم يؤخذ عن كل شحنة لمستند العبور المستخدم داخل الاتحاد الأوروبي في الشحنات ذات إعادة الشحن.
• AMS وACI: رسوم الإقرار المسبق عن كل BL للشحنات المتجهة إلى الولايات المتحدة وكندا.
• في بعض الخطوط ترد في الملاحظات بنود خاصة بالدولة مثل رسم الإعفاء BSC أو رسم إجراء BMSB.

المبالغ الواردة في الجدول والحاسبة في الصفحة استرشادية. ولمعرفة التكلفة الإجمالية اطلبوا عرض سعر واسألوا فيه أيضاً عن المصاريف المحلية عند الوصول والرسوم الإضافية.

تُطبَّق الرسوم الإضافية في LCL حين تتجاوز البضاعة الحدود القياسية: فإذا زاد وزن القطعة الواحدة على 3000 كغ، أو طولها على 300 سم، أو ارتفاعها على 230 سم، أو عرضها على 220 سم، فتُطرح على التوالي رسوم overweight أو overlength أو overheight أو overwidth.

قد تختلف هذه الرسوم بحسب الميناء؛ فاحصلوا على تأكيد قبل الحجز للبضائع التي تتجاوز المقاسات. وضعوا في الحسبان كذلك ما يلي:

• قد يكون لموانئ إعادة الشحن حدودها الخاصة لمقاس القطعة ووزنها؛ فاقرؤوا شروط ميناء إعادة الشحن في التعرفة.
• إذا لم يكن التغليف مناسباً للرص داخل الحاوية فتُطبَّق في احتساب المتر المكعب طريقة lademetre (متر التحميل): طول البضاعة × عرض الحاوية × ارتفاع الحاوية.
• في المواد غير المغلفة يُجرى داخل الحاوية lashing (الربط)؛ وتُفوتر المساحة المفقودة وتكلفة الربط إضافةً إلى أجرة الشحن.

وبيانكم المقاس والوزن الفعليين لقطعكم في طلب العرض يقلل خطر المفاجآت في الرسوم الإضافية.