电子产品与科技设备国际运输方案

体积重量的算法是：把包装件的长、宽、高（单位为厘米）相乘，再除以空运中通行的标准除数 6000。这个数值要与实际重量比较，取其中较大者作为计费重量。

• 举例：尺寸为 100 × 60 × 50 cm 的包装件，300000 / 6000 得出的体积重量为 50 kg。
• 即便过磅只有 20 kg，在这个例子中也是按 50 kg 计费。
• 部分快递类服务可能采用不同的除数；请在报价中问清按哪个除数计算。

对于轻而大的包装件，决定运费的更多是包装的尺寸而不是重量。用刚好装下货物的最小包装，能直接降低成本；申请报价时请提供包装后的尺寸。

AWB（Air Waybill，空运单）是空运中签发的单证；它证明运输合同，表明货物已被接收，也是货物跟踪号码的来源。它与海运 B/L 的区别在于不是可转让的物权凭证：货物交给 AWB 上载明的收货人。

• 在集拼货物中，会同时出现由航空公司签发的主单 AWB（MAWB）和由集拼商签发的分单 AWB（HAWB）。
• 应核对发货人和收货人信息、件数、毛重和货物描述。
• HS 编码和货物描述的填写，应与商业发票保持一致。

请在货物交到机场之前审核草稿；起飞之后再更正，既耗时间又花钱。

FTL（整车）是指您独占整辆车来运输货物；LTL（零担）则是与同一方向的其他货物共用车厢空间，只为自己占用的份额付费。选哪一种，取决于货物占满车辆的程度和紧急程度。

• FTL：适合装满一车的整批货、直接送达单一收货人的运输，以及易损或高价值的货物；中间的装卸次数更少。
• LTL：适合几个托盘的货量和定期的小批量发运；中间会有提货、集拼和等待环节，送达时间取决于同车的其他货物。

判断装载率时，别只看托盘数量；托盘的高度和能否堆叠，同样决定占用多少空间。报价阶段就把尺寸告知，事后就不会遇到意外。

零担拼货运输，是指凑不满整辆车或整只集装箱的货物，与同一方向的其他货物拼装在一起运输；土耳其民间也称 grupaj。每位客户只为自己货物所占空间的份额付费。

货物在起运点或码头集中、检查，装入共用的车辆或集装箱；到达目的地后再重新拆分，交给各自的收货人。同一套逻辑，在三种运输方式中的叫法各不相同：

• 公路运输（LTL）：费用多半根据托盘数量、尺寸和重量确定。
• 海运（LCL）：运费按 W/M 计算；货物在装货港集中，在目的港拆分。
• 空运：集拼货物的费用，按实际重量与体积重量中较高者计收。

Konsol Logistics 会为您的货物规划合适的运输方式和班次，并协调单证与跟踪流程。

零担拼货运输的主要优点，是对中小体量的货物，可以按占用空间的比例分摊成本，并利用定期班次。代价是中转、等待和装卸环节增多，送达时间也要看其他货物的情况。

优缺点可以概括如下：

• 无需为整辆车或整只集装箱付费。
• 有定期班次，小批量货物不用等太久就能出发。
• 样品、首单和新市场试水，可以用较低的风险完成。
• 由于拼装和拆分，装卸次数增加；包装质量因此更为关键。
• 如果错过发车日，货物可能留到下一班。
• 如果交货日期明确而且要求严格，整车或整箱更容易预测。

做决定时，不要只看价差，也要看您的交货日期有多大弹性。