集装箱类型与尺寸：如何选择合适的箱型

海运中最常见的是 20 英尺和 40 英尺标准干货箱，以及 40 英尺高箱（High Cube）；温控货物用冷藏箱（reefer），需要从顶部装货或超限的货物则用开顶箱（open top）和框架箱（flat rack）。选择取决于货物的重量、体积和具体要求。

• 20 英尺箱适合密度大的重货，40 英尺箱和高箱则适合轻而体积大的货物。
• 冷藏箱的温度区间、预冷和电源连接，要一开始就确认。
• 开顶箱和框架箱等特种设备，需要提供尺寸信息，往往还要得到承运人批准。

容量、重量限制和设备可得性因航线和时期而异；最新数值请向承运人确认。

LCL 的额外费用在货物超出标准限制时收取：单件重量超过 3000 kg、长度超过 300 cm、高度超过 230 cm 或宽度超过 220 cm 时，分别产生 overweight、overlength、overheight 或 overwidth 费用。

这些费用可能因港口而异；对超出尺寸的货物，请在订舱前取得确认。此外还要留意：

• 中转港可能有自己的单件尺寸和重量限制；请阅读运费表中的中转港条件。
• 如果包装不适合在集装箱内堆码，计算立方米时会采用 lademetre（装载米）方法：货物长度 × 集装箱宽度 × 集装箱高度。
• 无包装的材料需要在集装箱内进行 lashing（绑扎）；损失的空间和绑扎费用会在运费之外另行开票。

在询价时说明各件货物的真实尺寸和重量，可以降低出现意外额外费用的风险。

设备要根据货物的尺寸、重量和路线来选择：重量大但高度受限的机械，通常适合用低平板挂车（lowbed）；装不进标准集装箱的部件，适合用框架箱（flat rack）或杂货散运（breakbulk）。

• 低平板挂车（lowbed）：重量大、高度受限的机械，工程机械，变压器。
• 模块化挂车：特别重或特别长的整件货物。
• 框架箱（flat rack）和开顶箱（open top）：从顶部或侧面装货、装不进标准集装箱的部件。
• 杂货散运（breakbulk）：进不了集装箱的大型重件。
• RoRo（滚装）：带轮子或可用挂车装载的机械；船期选择可能有限。

这些搭配只是参考，不是规则：同一台发电机，在某条路线上用低平板挂车走陆路更合适，换一条路线则可能用框架箱走海运更合理。除了运费金额，也请看装卸次数、中转点以及交货现场的条件。

冷藏集装箱不会给货物降温，只是把货物保持在目标温度；因此货物装箱时就必须已经处于所需的温度。一托盘装进来时就是热的货物，不管机组怎么运转，也无法达到平衡。

• 装货之前，检查集装箱的清洁度、门封条和机组的运转情况。
• 货物要按留出空气流通空间的方式码放，且不超过限高线。
• 装货当天要测量并记录商品的中心温度；数据记录仪放在货物有代表性的位置。
• 海运途中，机组在船上和港口都需要电源连接；中转和等待点必须规划好供电的连续性。
• 交货时，收货人在开门时一并查看温度和记录；如有偏差，用书面记录注明。

一旦出现偏差，请立即通知承运人和收货人，并保存好记录；在发运之前就确定偏差处理流程，可以节省时间。