コンテナの種類とサイズ　機材の選び方

海上輸送で最も一般的なのは、20'と40'の標準ドライコンテナ、および40'ハイキューブです。温度管理が必要な貨物には冷凍・冷蔵（リーファー）、上部から積む貨物や規格外貨物にはオープントップやフラットラックが使われます。選択は貨物の重量、容積、要件によって決まります。

• 20'コンテナは密度が高く重い貨物に、40'とハイキューブは軽くてかさばる貨物に向いています。
• リーファーでは、温度帯、予冷、電源接続を最初に確認しておく必要があります。
• オープントップやフラットラックなどの特殊機材は、寸法情報が必要で、多くの場合は船会社の承認も要ります。

容量、重量制限、機材の確保状況は航路や時期によって異なります。最新の数値は船会社に確認してください。

LCLの追加料金は、貨物が標準の制限を超えた場合に適用されます。1個あたりの重量が3000 kg、長さが300 cm、高さが230 cm、幅が220 cmを超えるときに、それぞれoverweight、overlength、overheight、overwidthの料金が発生します。

これらの料金は港ごとに異なる場合があります。寸法を超える貨物については、ブッキングの前に確認を取ってください。あわせて次の点にもご注意ください。

• 積み替え港には、それぞれ独自の貨物サイズや重量の制限がある場合があります。運賃表にある積み替え港の条件をお読みください。
• 梱包がコンテナ内への積付けに適さない場合、立方メートルの算出にはlademetre（ラデメートル）方式が適用されます。貨物の長さ × コンテナの幅 × コンテナの高さで計算します。
• 梱包なしの貨物は、コンテナ内でlashing（固縛）を行います。失われたスペースと固縛費用は、運賃とは別に請求されます。

貨物の実際の寸法と重量を見積り依頼に記載していただくと、思わぬ追加料金のリスクを減らせます。

機材は、貨物の寸法、重量、ルートに応じて選びます。重いが高さが限られる機械には一般にローボーイトレーラー、標準コンテナに収まらない部材にはフラットラックまたはブレークバルクが適しています。

• ローボーイトレーラー：重くて高さが限られる機械、建設機械、変圧器。
• モジュラートレーラー：非常に重い、または長い一体物の貨物。
• フラットラックとオープントップコンテナ：上または側面から積み込む、標準コンテナに収まらない部材。
• ブレークバルク：コンテナに入らない大型で重い部材。
• RoRo：車輪付き、またはトレーラーで積み込める機械。運航の選択肢が限られることがあります。

これらの組み合わせは目安であり、決まりではありません。同じ発電機でも、あるルートではローボーイで陸送し、別のルートではフラットラックで海上輸送するほうが合理的なことがあります。運賃の金額に加えて、荷役の回数、積み替え地点、納入先の条件も見てください。

リーファーコンテナは貨物を冷やすのではなく、設定温度を保つだけです。そのため、製品は最初から必要な温度の状態でコンテナに入れる必要があります。温かいまま積んだパレットには、ユニットがどれだけ稼働してもバランスをとることはできません。

• 積込み前に、コンテナの清掃状態、ドアパッキン、ユニットの作動を確認します。
• 貨物は、空気が循環する余地を残して積み、高さの限界線を超えないようにします。
• 積込み当日に、製品の中心温度を測って記録します。データロガーは、貨物の代表的な位置に置きます。
• 海上では、ユニットは船上と港で電源接続が必要です。積み替えや待機の地点でも、途切れないよう計画する必要があります。
• 引渡しでは、荷受人がドアを開けるときに温度と記録をあわせて確認し、逸脱があれば記録に残します。

逸脱があった場合は、すぐに運送会社と荷受人に連絡し、記録を保管してください。出荷の前に逸脱時の手順を決めておくと、時間の節約になります。