三国間輸送（クロストレード）

クロストレード輸送とは、貨物がトルコに一度も立ち寄らずに2つの外国の間を運ばれ、手配だけがトルコから管理される輸送の形です。通常の輸出では積出地、輸入では仕向地がトルコですが、クロストレードではどちらも海外です。

• 貨物が物理的にトルコに来ることはありません。書類、ブッキング、連絡がトルコから管理されます。
• 2つの国の輸出入ルールが関わり、トルコは流れの外にあります。
• 陸上輸送では、車両がどの国の間で運行できるかが重要になります。
• 積込み側、引渡し側、そして手配者は、異なる時間帯、多くの場合は異なる言語で動いています。

きちんと組み立てられたクロス輸送は、これらの層を1つの計画にまとめます。Konsol Logisticsは、93か国に広がるパートナーネットワークを通じて、この計画を調整します。

クロストレード輸送が選ばれるのは、貨物を出発地から目的地へ直接送ったほうが、トルコ経由で回すよりも合理的な場合です。第三国向けの販売、海外の倉庫間の移動、2つの外国当事者の間の出荷が、最も多いシナリオです。

• 第三国向けの販売：売買契約はお客様にあり、貨物は2つの外国の間にあります。Incotermsとインボイスの体制を最初に整える必要があります。
• 倉庫間の移動：複数の国で倉庫を運営する企業が、在庫をトルコに経由させずに移します。
• 2つの外国当事者：荷送人と荷受人が海外にいます。通過ルールを一手に取りまとめる調整役が求められます。

輸送手段の選択は、貨物の緊急度、価値、容積によって決まります。隣接する国や同じ地域の国どうしでは陸上輸送が柔軟で、容積が大きく急がない貨物では海上輸送、緊急で高額な貨物では航空輸送が有力です。遅れが自社にどれだけの損失をもたらすかを考えると、手段の判断がしやすくなります。

クロストレード輸送では、商業インボイス、パッキングリスト、そして輸送手段に応じた輸送書類（陸上ではCMR、海上ではB/L、航空ではAWB）が基本の書類です。書類は2つの国の税関を通るため、名称、住所、貨物の記載が互いに完全に一致している必要があります。

• インボイスを誰の名義で発行するか（売主、買主、または手配者）を最初に明確にしておきます。
• 輸出申告と輸入申告では、同じ品名と同じHSコードを使用する必要があります。
• 品目や国が求める場合は、原産地証明書、許可、ライセンス、適合証明書を事前に用意します。
• Incoterms 2020のルールが、運賃を誰が支払うか、リスクがどこで移転するか、輸出通関と輸入通関を誰が手配するかを決めます。

ルールは国や品目によって変わるため、詳細は関係する各国の通関業者に確認してください。

クロストレードの陸上輸送では、車両が第三国で登録されていることがあり、道のりは1つまたは複数の通過国を通ります。運送会社が2つの外国の間で輸送できるかどうかは、国家間の取り決め、権限を証明する書類、関係国の最新のルールによって決まります。

• 見積りの段階で、運送会社がどの国の間で運行できるかをお尋ねください。
• 必要な権限や許可の書類を誰が持っているかを、書面で求めてください。最終日まで先送りしないでください。
• 国境通過で何が求められるか、ゲートの混雑、季節の条件を計画に入れます。
• 危険物がある場合、ADRの規則がルートに影響します。
• 貨物が高額なら、安全な停車地点と引渡しの日程を事前に話し合っておきます。

ルールは変わりうるため、最新の状況は関係機関または通関業者に確認してください。過去の出荷で得た情報を当てにしないでください。