क्रॉस ट्रेड परिवहन

क्रॉस ट्रेड परिवहन वह शिपमेंट मॉडल है जिसमें माल तुर्की में कदम रखे बिना दो विदेशी देशों के बीच जाता है, जबकि आयोजन तुर्की से संचालित होता है। पारंपरिक निर्यात में रवानगी का और आयात में पहुँचने का स्थान तुर्की होता है; क्रॉस ट्रेड में दोनों विदेश में होते हैं।

• माल भौतिक रूप से तुर्की नहीं आता; दस्तावेज़, बुकिंग और संवाद तुर्की से संभाले जाते हैं।
• दोनों देशों के निर्यात और आयात के नियम लागू होते हैं, तुर्की इस कड़ी के बाहर रहता है।
• सड़क मार्ग पर यह मायने रखता है कि वाहन किन देशों के बीच चल सकता है।
• लोडिंग की ओर, डिलीवरी की ओर और आयोजक अलग-अलग समय क्षेत्रों में, अक्सर अलग भाषाओं में काम करते हैं।

अच्छी तरह बनी क्रॉस ट्रेड व्यवस्था इन परतों को एक योजना में बाँध देती है। Konsol Logistics 93 देशों में फैले साझेदार नेटवर्क के ज़रिये इस योजना का समन्वय करती है।

क्रॉस ट्रेड परिवहन तब चुना जाता है जब माल को सीधे स्रोत से गंतव्य की ओर भेजना उसे तुर्की से घुमाकर भेजने से ज़्यादा समझदारी हो: तीसरे देश को बिक्री, विदेश के गोदामों के बीच ट्रांसफ़र और दो विदेशी पक्षों के बीच शिपमेंट सबसे आम परिदृश्य हैं।

• तीसरे देश को बिक्री: बिक्री अनुबंध आपके पास है, माल दो विदेशी देशों के बीच है; Incoterms और इनवॉइस की व्यवस्था शुरू में बनानी चाहिए।
• गोदामों के बीच ट्रांसफ़र: कई देशों में गोदाम चलाने वाली कंपनियाँ स्टॉक को तुर्की लाए बिना खिसकाती हैं।
• दो विदेशी पक्ष: भेजने वाला और प्राप्तकर्ता विदेश में हैं; पारगमन के नियम एक ही हाथ से संभालने वाला समन्वयक खोजा जाता है।

माध्यम का चुनाव माल की जल्दी, क़ीमत और आयतन पर टिका है: पड़ोसी या एक ही क्षेत्र के देशों के बीच सड़क मार्ग लचीलापन देता है, बड़े आयतन और बिना जल्दी वाले माल में समुद्री परिवहन, जल्दी वाले और क़ीमती माल में हवाई परिवहन आगे आता है। देरी आपको कितनी महँगी पड़ेगी, यह सवाल माध्यम का फ़ैसला आसान कर देता है।

क्रॉस ट्रेड परिवहन में कमर्शियल इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट और माध्यम के अनुरूप परिवहन दस्तावेज़ (सड़क में CMR, समुद्र में B/L, हवा में AWB) बुनियादी दस्तावेज़ हैं। दस्तावेज़ दो देशों के कस्टम से गुज़रते हैं, इसलिए नाम, पता और माल का विवरण आपस में हू-ब-हू एक जैसे होने चाहिए।

• इनवॉइस किसके नाम बनेगा (विक्रेता, प्राप्तकर्ता या आयोजक), यह शुरू में तय होना चाहिए।
• निर्यात और आयात घोषणा-पत्रों में एक ही उत्पाद विवरण और एक ही HS कोड इस्तेमाल होना चाहिए।
• उत्पाद या देश माँगे तो मूल देश का प्रमाणपत्र, परमिट, लाइसेंस या अनुपालन दस्तावेज़ पहले से तैयार रखें।
• Incoterms 2020 का नियम तय करता है कि भाड़ा कौन चुकाएगा, जोखिम कहाँ हस्तांतरित होगा और निर्यात व आयात का क्लियरेंस कौन करवाएगा।

नियम देश और उत्पाद के अनुसार बदलते हैं, इसलिए ब्योरा संबंधित देशों के कस्टम ब्रोकरों से पक्का करें।

क्रॉस ट्रेड सड़क परिवहन में वाहन किसी तीसरे देश में पंजीकृत हो सकता है और रास्ता एक या कई पारगमन वाले देशों से गुज़रता है; किसी वाहक का दो विदेशी देशों के बीच परिवहन कर पाना देशों के बीच की व्यवस्थाओं, अनुमति दस्तावेज़ों और संबंधित देशों के ताज़ा नियमों पर निर्भर है।

• कोटेशन के चरण में पूछें कि वाहक किन देशों के बीच काम कर सकता है।
• ज़रूरी अनुमति और परमिट दस्तावेज़ किसके पास हैं, यह लिखित में माँगें; इसे आख़िरी दिन पर न छोड़ें।
• सीमा पार करते समय क्या माँगा जाता है, द्वार की भीड़ और मौसम की स्थितियों की योजना बनाएँ।
• ख़तरनाक माल हो तो ADR के नियम मार्ग को प्रभावित करते हैं।
• माल क़ीमती हो तो सुरक्षित ठहराव-स्थानों और डिलीवरी कार्यक्रम पर पहले से बात करें।

नियम बदल सकते हैं, इसलिए ताज़ा स्थिति संबंधित संस्था या अपने कस्टम ब्रोकर से पक्की करें; किसी पुराने शिपमेंट से बची जानकारी पर भरोसा न करें।