आंशिक लोड परिवहन

FTL (पूर्ण ट्रक) में आपके माल के लिए पूरा वाहन तय रहता है; LTL (पार्शियल) में उसी दिशा में जा रहे दूसरे माल के साथ वाहन की जगह बाँटी जाती है और आप सिर्फ़ अपने हिस्से का भुगतान करते हैं। चुनाव इस पर टिका है कि आपका माल वाहन को कितना भरता है और कितनी जल्दी पहुँचना है।

• FTL: वाहन भर देने वाली खेप, एक ही प्राप्तकर्ता तक सीधी डिलीवरी, नाज़ुक या क़ीमती माल; हैंडलिंग कम रहती है।
• LTL: कुछ पैलेट और नियमित छोटी खेपें; इसमें माल उठाना, जोड़ना और इंतज़ार जैसे चरण आ सकते हैं, और डिलीवरी का समय दूसरे माल पर निर्भर रहता है।

जगह का अंदाज़ा सिर्फ़ पैलेट की गिनती से न लगाएँ; पैलेट की ऊँचाई और ऊपर रखे जा सकने की क्षमता भी जगह की ज़रूरत तय करती है। कोटेशन के समय माप बता दें तो बाद में चौंकना नहीं पड़ेगा।

पार्शियल परिवहन वह तरीक़ा है जिसमें किसी पूरे वाहन या कंटेनर को अकेले न भर पाने वाला माल उसी दिशा में जा रहे दूसरे माल के साथ जोड़कर भेजा जाता है; आम बोलचाल में इसे ग्रुपेज भी कहते हैं। हर ग्राहक सिर्फ़ अपने माल की घेरी हुई जगह के हिस्से का भुगतान करता है।

माल रवानगी के स्थान या टर्मिनल पर इकट्ठा होता है, जाँचा जाता है और साझा वाहन या कंटेनर में रखा जाता है; गंतव्य पर फिर अलग करके हर प्राप्तकर्ता को सौंपा जाता है। यही तर्क तीनों माध्यमों में अलग-अलग नामों से चलता है:

• सड़क (LTL): शुल्क ज़्यादातर पैलेट की संख्या, माप और वज़न के आधार पर तय होता है।
• समुद्री (LCL): भाड़ा W/M के आधार पर निकलता है; माल लोडिंग बंदरगाह पर इकट्ठा होता है और गंतव्य बंदरगाह पर अलग किया जाता है।
• हवाई: कंसोलिडेटेड कार्गो में शुल्क वास्तविक वज़न और आयतनिक वज़न में से बड़े के हिसाब से लगता है।

Konsol Logistics आपके माल के लिए उपयुक्त माध्यम और यात्रा की योजना बनाती है; दस्तावेज़ों और ट्रैकिंग का समन्वय भी करती है।

पार्शियल परिवहन का मुख्य फ़ायदा यह है कि छोटे और मध्यम आयतन के माल में लागत आपकी घेरी जगह के अनुपात में बँट जाती है और नियमित यात्रा-कार्यक्रमों का लाभ मिलता है। बदले में ट्रांसशिपमेंट, इंतज़ार और हैंडलिंग के चरण बढ़ते हैं, और डिलीवरी का समय दूसरे माल की स्थिति पर भी निर्भर रहता है।

फ़ायदे और नुकसान संक्षेप में यों देखे जा सकते हैं:

• पूरे वाहन या कंटेनर का भुगतान नहीं करना पड़ता।
• नियमित कार्यक्रम के कारण छोटी खेपें ज़्यादा रुके बिना रवाना हो सकती हैं।
• नमूने, पहला ऑर्डर और नए बाज़ार की आज़माइश कम जोखिम में हो जाती है।
• जोड़ने और अलग करने के कारण हैंडलिंग बढ़ती है; पैकिंग की गुणवत्ता और ज़्यादा मायने रखने लगती है।
• यात्रा का दिन छूट जाए तो माल अगले कार्यक्रम पर रह सकता है।
• अगर डिलीवरी की तारीख़ पक्की और सख़्त है तो पूर्ण वाहन या कंटेनर ज़्यादा अनुमान-योग्य रहता है।

निर्णय लेते समय सिर्फ़ कीमत के अंतर को नहीं, यह भी देखें कि आपकी डिलीवरी की तारीख़ कितनी लचीली है।

पार्शियल परिवहन तब उपयुक्त है जब माल वाहन या कंटेनर का छोटा हिस्सा भरता हो, डिलीवरी की तारीख़ लचीली हो और शिपमेंट नियमित या आज़माइश वाला हो। माल बढ़ने और कार्यक्रम सख़्त होने के साथ पूर्ण परिवहन आगे निकल जाता है।

पार्शियल आमतौर पर इन स्थितियों में समझदारी है:

• वे छोटे और मध्यम निर्यातक जो हर ऑर्डर पर एक ट्रक नहीं भर पाते।
• साप्ताहिक पुनःपूर्ति जैसी नियमित पर छोटी खेपें।
• एक ही क्षेत्र के कई प्राप्तकर्ताओं को टुकड़ों में डिलीवरी।

पूर्ण वाहन (FTL) या पूर्ण कंटेनर (FCL) इन संकेतों पर विचार में आता है:

• आप जो हिस्सा चुका रहे हैं वह पूर्ण आवंटन की लागत के क़रीब पहुँच रहा हो।
• डिलीवरी की तारीख़ पक्की हो और ट्रांसशिपमेंट या इंतज़ार की गुंजाइश न छोड़ी जा सकती हो।
• माल नाज़ुक या क़ीमती हो और आप हैंडलिंग घटाना चाहते हों।

निर्णय किसी एक शिपमेंट पर नहीं, कई शिपमेंट के कुल आयतन को देखकर लें; कोटेशन के चरण में दोनों विकल्प साथ माँगने से तुलना आसान हो जाती है।

पार्शियल शिपमेंट में माल रास्ते में कई बार हैंडल होता है और दूसरे माल के बगल में रखा जाता है, इसलिए उसे मानक माप के पैलेट पर रखें, स्ट्रेच फ़िल्म से कसें, साफ़ दिखने वाला लेबल लगाएँ और असली माप और वज़न के साथ बताएँ।

• पैलेट से बाहर निकला कोई डिब्बा न छोड़ें; कोनों की सुरक्षा करें और स्ट्रेच फ़िल्म तथा ज़रूरत हो तो पट्टे से कसें।
• प्राप्तकर्ता का नाम, पता, पैकेजों की संख्या और परिवहन के चिह्न डिब्बे और पैलेट पर पढ़ने लायक लिखें।
• नाज़ुक या ऊपर न रखे जा सकने वाले माल पर साफ़ निशान लगाएँ।
• तराज़ू और मीटर से असली मान लें; कोटेशन की माप और लोडिंग के दिन की माप अलग निकली तो शुल्क बदल सकता है।
• लकड़ी के पैलेट या पैकिंग में ISPM 15 की मुहर चाहिए या नहीं, यह जाँचें।
• कमर्शियल इनवॉइस और पैकिंग लिस्ट माल से हू-ब-हू मेल खाती तैयार करें।

ख़तरनाक माल हो तो उसकी पहले से सूचना देने से वाहक ज़रूरी तैयारी कर पाता है।

पार्शियल परिवहन में शुल्क माल के घेरे आयतन, वज़न, मार्ग और माध्यम से तय होता है; डिलीवरी का समय यात्रा-कार्यक्रम, माल के जुड़ने के समय, कस्टम और ट्रांसशिपमेंट के चरणों पर निर्भर करता है। पक्की रकम और समय कोटेशन और योजना के दौरान साफ़ होते हैं।

शुल्क का हिसाब माध्यम के अनुसार अलग चलता है:

• सड़क: पैलेट की संख्या, माप, वज़न और पैलेट को ऊपर रख पाने की क्षमता।
• समुद्री: W/M, यानी आयतन और वज़न में से जो बड़ा हो।
• हवाई: वास्तविक वज़न और आयतनिक वज़न में से जो ज़्यादा हो; प्रचलित मानक में आयतनिक वज़न डिब्बे की माप (सेंटीमीटर में) के गुणनफल को 6000 से भाग देकर निकलता है।

समय के मामले में यात्रा का दिन और कट-ऑफ़ की तारीख़ें, टर्मिनल पर जोड़ना और अलग करना, सीमा या बंदरगाह पर इंतज़ार और दस्तावेज़ों की पूर्णता निर्णायक होती हैं। माप, वज़न और डिलीवरी की आख़िरी तारीख़ कोटेशन के अनुरोध में साथ लिख दें तो सही विकल्प मिलना आसान हो जाता है।