Сборные перевозки для небольших и средних грузов: по суше (LTL), по морю (LCL) и по воздуху вместе с другими отправками. Вы платите только за занимаемое место и пользуетесь регулярным графиком рейсов.
Сборные перевозки — это когда груз, не заполняющий машину или контейнер целиком, объединяют с другими грузами, идущими в ту же сторону: по суше это LTL, по морю LCL, по воздуху — консолидированный авиагруз. Konsol Logistics из Коньи подбирает подходящий вид транспорта для небольших и средних отправок, сопровождает груз от упаковки и маркировки до доставки и выстраивает схему, при которой вы платите только за занимаемое место.
Если груза одного клиента не хватает на целую фуру, контейнер или грузовой отсек, платить ещё и за пустое место невыгодно и неэффективно. При сборной перевозке грузы нескольких клиентов, идущие по одному маршруту, собирают и размещают в общей машине или контейнере, в пункте назначения вновь разделяют, и каждый груз попадает к своему получателю. Стоимость делится по занимаемому объёму и весу, поэтому для небольших отправок баланс получается разумнее.
Невидимый герой этой системы — терминал или склад: грузы там собирают, проверяют, объединяют и отправляют. Каждый этап — это немного ожидания и немного работы с грузом. Иными словами, цена консолидированной перевозки может быть низкой, а взамен требуются хорошая упаковка и некоторая гибкость. Об этом балансе мы честно рассказываем ниже.
Konsol Logistics берёт на себя в этой цепочке планирование и координацию: вместе с вами определяет, в какой рейс и в какую машину или контейнер войдёт груз, как будут подготовлены документы и как будет организовано информирование до самой доставки. Благодаря агентской сети и опыту международной логистики разделение груза и доставка в пункте назначения тоже входят в план.
Konsol Logistics предлагает эту услугу на каждом виде транспорта, но при смене вида меняется и логика расчёта.
Грузы разных клиентов, идущие по одному маршруту, объединяются; на направлениях в Европу, тюркские республики, на Ближний Восток и в страны Залива работа строится по принципу регулярного графика рейсов. Расчёт обычно ведётся по числу паллет, размерам и весу; влияют и высота паллеты, и возможность штабелирования. Дату погрузки проще планировать по графику рейсов, а если день рейса упущен, груз может перейти на следующий график.
Отправки, не заполняющие контейнер, идут в общем контейнере. Фрахт рассчитывается по большему из объёма и веса, то есть по логике W/M; грузы собирают в порту отправления и разделяют в порту назначения. Важно соблюдать дату бронирования и cut-off: опоздавший груз уходит следующим рейсом. Поскольку ваш груз будет стоять в контейнере бок о бок с другими, аккуратная упаковка и маркировка облегчают и разделение в порту назначения. Партнёрская сеть из 93 стран помогает на этих направлениях; актуальные данные о портах, фрахте и транзите можно посмотреть на странице «Тарифы LCL» нашего сайта.
Консолидированный авиагруз — вариант для небольших, но срочных грузов. Оплата определяется большим из фактического и объёмного веса; по распространённому стандарту объёмный вес в килограммах получается делением произведения размеров коробки в сантиметрах на 6000. Для лёгких, но объёмных коробок этот расчёт может преподнести сюрприз: даже при малом фактическом весе, если коробка большая, оплачивается объёмный вес. Поэтому уменьшение упаковки — один из способов снизить стоимость.
Сборная перевозка подходит не для каждого груза, и об этом нужно говорить сразу. Таблица даёт общее сравнение с отдельной машиной или целым контейнером.
| Критерий | Сборная (LTL / LCL) | Отдельная машина или контейнер (FTL / FCL) |
|---|---|---|
| Логика оплаты | По доле занимаемого места | За всю машину или весь контейнер |
| Гибкость | Зависит от графика рейсов; небольшой груз легко разместить | Дата и маршрут строятся под груз |
| Работа с грузом | Есть этапы сбора, консолидации и разделения | Прямая погрузка и прямая доставка |
| Срок доставки | Может меняться в зависимости от консолидации грузов | Более предсказуем |
| Риск повреждения | Из-за большего числа операций упаковка решает многое | Меньше перегрузок |
| Подходящий груз | Небольшие и средние партии, регулярные отправки | Крупные партии, чувствительные и дорогие грузы |
Словом, для небольшого груза сборная перевозка снижает затраты, а график рейсов позволяет отправить груз без долгого ожидания. С другой стороны, не нужно забывать, что возможны перевалки и ожидание, а срок доставки складывается вместе с другими грузами.
Заметка эксперта: при консолидированной перевозке срок доставки зависит не только от даты отправления, но и от того, когда грузы соберутся на терминале. Если у вас есть жёсткий крайний срок доставки, скажите об этом уже в запросе; при необходимости будет предложена отдельная машина или контейнер целиком.
При правильном применении этот метод облегчает и затраты, и движение запасов. Четыре самые частые ситуации — ниже.
Производителям, которым в каждом заказе не хватает груза на целую фуру, сборная перевозка позволяет начать экспорт небольшими партиями и с разумным бюджетом. По мере роста заказов сменить модель тоже нетрудно.
В потоках вроде еженедельного пополнения, запчастей или розничной дистрибуции ожидание заполнения машины увеличивает затраты на запасы. Сборный сервис с регулярным графиком рейсов хорошо вписывается в такой поток.
При первой отправке в новую страну большой риск ни к чему. Небольшая партия позволяет проверить и рынок, и маршрут, а потом надёжнее спланировать следующие отправки.
Если вы отправляете небольшие партии нескольким получателям в одном районе, чаще всего проще запланировать сборную перевозку, чем собирать все грузы в одной отдельной машине. Если заранее уточнить для каждого получателя адрес доставки и условия приёмки, при разгрузке теряется меньше времени.
В пути груз несколько раз перегружают, и он стоит рядом с другими грузами. Поэтому упаковка — не мелочь, а безопасность отправки.
Заметка эксперта: не пишите размеры «примерно». Разница, которая обнаружится на весах в день погрузки, может обернуться изменением стоимости или тем, что груз не поместится в ту же машину. Несколько минут на измерение избавят от всей этой переписки.
Процесс выглядит примерно так; детали зависят от вида транспорта и направления.
Сборная перевозка подходит не любому грузу; с определённого момента она может стать даже дороже полной перевозки. Признаки ниже говорят о том, что пора переходить на FTL или FCL.
Заметка эксперта: решение о переходе принимайте не по одной отправке, а по сумме нескольких. Если совокупный объём небольших партий, которые вы отправляете подряд, уже заполняет машину или контейнер, то перевозка их одним рейсом целиком может упростить и расходы, и координацию.
Подготовьте размеры груза и маршрут, заполните форму «Быстрый расчёт» и лично обсудите всё с нашим менеджером. Мы в Konsol Logistics вместе с вами решим, что подходит вашему грузу — сборная или отдельная перевозка.
Сборная перевозка — это перевозка, при которой груз, не заполняющий машину или контейнер, объединяют с другими грузами, идущими в ту же сторону. По суше её называют LTL, по морю LCL; по воздуху аналогично выполняется консолидированный авиагруз. Вы платите за занимаемое место. Konsol Logistics предлагает эту услугу для автомобильного, морского и авиатранспорта.
Выбор определяют срочность, объём, ценность груза и пункт назначения. На ближних рынках и в регулярных потоках на первый план выходит LTL, для объёмных несрочных грузов — LCL, для небольших, но срочных отправок — консолидированный авиагруз. На этапе расчёта варианты можно сравнить вместе.
Цена определяется размерами, весом, числом паллет, направлением и видом транспорта. В море берётся W/M, в авиа — большее из фактического и объёмного веса. Вместо фиксированного прайса предложение готовят по данным о вашем грузе; чем точнее размеры и вес, тем надёжнее расчёт.
Не всегда, но из-за этапов сбора и консолидации срок доставки может меняться в зависимости от других грузов. Если нужна жёсткая дата доставки, рассматривают отдельную машину или контейнер целиком. Достаточно прямо сказать об этом на этапе планирования.
Груз должен стоять на прочной паллете стандартного размера и быть закреплён стрейч-плёнкой, лентой и уголками. На каждой коробке и паллете должны быть данные получателя, число мест и транспортная маркировка. Поскольку операций с грузом больше, упаковка при сборной перевозке особенно важна.
Это зависит от класса вещества и вида транспорта; правила ADR, IMDG и IATA DGR различаются. О таком грузе обязательно сообщите уже при запросе, чтобы подходящие варианты и нужные документы стали ясны заранее.
FTL (целая машина) — перевозка, при которой вы занимаете всю машину, выделенную под ваш груз; LTL (сборный груз) — модель, где вы делите место в машине с другими грузами, идущими в том же направлении, и платите только за свою долю. Выбор зависит от того, насколько груз заполняет машину, и от срочности.
Заполнение не стоит оценивать только по числу паллет: место определяют также высота паллет и возможность штабелирования. Если сообщить размеры уже при расчёте, неожиданностей потом не будет.
Сборная перевозка — это перевозка, при которой грузы, не заполняющие машину или контейнер целиком, объединяются с другими грузами, идущими в том же направлении; в Турции её называют также grupaj. Каждый клиент платит только за долю места, занятого его грузом.
Грузы собирают в пункте отправления или на терминале, проверяют и размещают в общей машине или контейнере; по прибытии их снова разделяют и доставляют своим получателям. Одна и та же логика работает в трёх видах транспорта под разными названиями:
Konsol Logistics планирует подходящий для вашего груза вид транспорта и рейс, а также координирует документы и отслеживание.
Главное преимущество сборных перевозок при небольших и средних объёмах — вы делите стоимость пропорционально занимаемому месту и пользуетесь регулярными расписаниями рейсов. Взамен растёт число перевалок, ожиданий и операций с грузом, а срок доставки зависит и от других грузов.
Плюсы и минусы можно свести так:
Принимая решение, смотрите не только на разницу в цене, но и на то, насколько гибка ваша дата доставки.
Сборные перевозки подходят, когда груз занимает небольшую часть машины или контейнера, срок доставки гибкий, а отправки регулярные или пробные. По мере роста груза и ужесточения графика вперёд выходит перевозка целиком.
Сборный вариант обычно разумен в таких случаях:
Целая машина (FTL) или полный контейнер (FCL) становятся актуальны при таких признаках:
Решение стоит принимать, глядя не на одну отправку, а на суммарный объём нескольких; при расчёте полезно запросить оба варианта сразу, так их проще сравнить.
При сборной отправке груз в пути несколько раз перегружают, и он стоит рядом с чужими, поэтому его нужно разместить на паллете стандартного размера, закрепить стрейч-плёнкой, заметно промаркировать и заявить с реальными размерами и весом.
Если заранее сообщить об опасном грузе, перевозчик успеет сделать необходимую подготовку.
При сборной перевозке стоимость определяется занимаемым объёмом, весом, маршрутом и видом транспорта, а срок доставки — расписанием рейсов, временем объединения грузов, таможенными процедурами и этапами перевалки. Точная сумма и срок уточняются при расчёте и планировании.
Расчёт стоимости зависит от вида транспорта:
По срокам решающими оказываются день рейса и даты cut-off, объединение и разделение на терминале, ожидание на границе или в порту и полнота документов. Если в запросе расчёта сразу указать размеры, вес и крайнюю дату доставки, подобрать подходящий вариант будет проще.
Подробные страницы руководств по темам, которые чаще всего возникают в связи с этой услугой.
Малому бизнесу не нужна целая машина: сборная перевозка позволяет платить за занятое место. Разбираем, как подготовить паллеты, документы и…
В сборных перевозках перевозчик сравнивает фактический и объёмный вес, а в автоперевозках часто считает погрузочные метры LDM. Объясняем…
Выбор между сборной перевозкой и целой машиной сводится к сравнению стоимости единицы груза. Показываем простую формулу точки перелома…
Мы используем аналитические cookie только с вашего согласия. Политика cookie