Per confrontare il trasporto parziale con il camion completo bisogna calcolare il costo per unità (per pallet, per metro di carico o per chilogrammo) e individuare il punto di pareggio, cioè il livello di carico oltre il quale il camion completo diventa più conveniente. Konsol Logistics propone un metodo semplice, utile anche per spedizioni verso la Francia.
Il metodo in cinque passaggi
- Raccogliete due offerte: una per il trasporto parziale, con prezzo per unità o per pallet, e una per il camion completo, con prezzo del veicolo.
- Calcolate il costo per unità del camion completo: dividete il prezzo del veicolo per il numero di pallet o di metri di carico effettivamente caricati.
- Confrontate con il parziale: a parità di carico, quale offerta ha il costo per unità più basso?
- Trovate il punto di pareggio: dividete il prezzo del camion completo per il prezzo di un pallet in parziale; il risultato è il numero di pallet oltre il quale il camion completo conviene.
- Aggiungete i costi indiretti: tempi, rischio di danno e costi di magazzino possono spostare la scelta.
Un'ipotesi di calcolo: se il camion completo costasse quanto dodici pallet spediti in parziale, il punto di pareggio sarebbe dodici pallet; oltre quella soglia converrebbe il camion intero, sotto converrebbe il parziale. I numeri reali vanno richiesti per ogni tratta.
Oltre il prezzo: tempi, movimentazioni e rischio
- Tempo di transito: il camion dedicato va direttamente a destinazione; il parziale può richiedere raggruppamento e soste.
- Movimentazioni: più passaggi significano più occasioni di danno, un fattore che incide soprattutto per merce delicata.
- Valore della merce: un danno su una merce preziosa può costare più della differenza di nolo.
- Costo del capitale e del magazzino: una consegna più rapida può ridurre le scorte necessarie.
Flessibilità e frequenza: spedire spesso o poco
Chi spedisce piccole quantità con regolarità trova nel parziale la soluzione più flessibile: non deve aspettare di riempire un camion e paga solo lo spazio che usa. Chi invece prepara grandi partite a intervalli lunghi, con una data precisa di consegna, può preferire il camion completo, che riserva il mezzo alla propria merce.
Un esempio generico: un importatore francese di materiali per l'arredo che ordina ogni mese poche pallet potrebbe preferire il parziale, mentre per un ordine stagionale che riempie quasi un camion il confronto di costo per unità può cambiare completamente.
In breve
- Si confronta il costo per unità, non il prezzo totale.
- Il punto di pareggio indica quanti pallet rendono conveniente il camion completo.
- Tempi, movimentazioni e valore della merce possono spostare la scelta.
- La frequenza delle spedizioni influisce sulla soluzione più adatta.
Un confronto chiaro con Konsol Logistics
Konsol Logistics gestisce sia il trasporto parziale (LTL) sia il camion completo (FTL). Compilate il modulo di preventivo rapido sul sito indicando numero di pallet, misure e peso: i dati diventano un messaggio WhatsApp già pronto da inviare e permettono di confrontare le due soluzioni.
Domande frequenti
Come si calcola il punto di pareggio?
Si divide il prezzo del camion completo per il prezzo di un pallet in parziale: il risultato è il numero di pallet oltre il quale il camion intero conviene.
Il camion completo è sempre più veloce?
Di solito il percorso è più diretto, ma i tempi reali dipendono da tratta, frontiere e periodo. Conviene chiedere un intervallo realistico.
Conviene il parziale per spedizioni piccole e frequenti?
In genere sì: si paga solo lo spazio usato e non si aspetta di riempire un camion.
