Il peso volumetrico, in turco «desi», trasforma l'ingombro di una spedizione in un peso equivalente; il metro di carico, o LDM (loading meter), misura invece lo spazio occupato sul pianale di un camion. Sono concetti centrali nei trasporti groupage su strada, che Konsol Logistics organizza tra Turchia ed Europa, e spiegano perché un collo leggero ma voluminoso costa più del previsto.
Peso reale, peso volumetrico e peso tassabile: le definizioni
Il peso reale è quello che la merce segna sulla bilancia, imballo compreso. Il peso volumetrico è il peso teorico che corrisponde al volume occupato: serve perché un camion si riempie di spazio prima che di chilogrammi quando la merce è leggera e ingombrante, come cuscini, imballaggi vuoti o componenti in plastica. Il peso tassabile è il valore su cui il vettore calcola il nolo, di norma il più alto tra i due.
«Desi» è il termine turco per il peso volumetrico nel trasporto di colli e groupage. Chi importa dalla Turchia lo incontra spesso nelle offerte dei fornitori locali e nei documenti dei corrieri.
Come si calcola il peso volumetrico (desi)
La formula più diffusa è: lunghezza × larghezza × altezza, in centimetri, diviso 3000. Il risultato è espresso in desi, equivalenti a chilogrammi di peso tassabile. Il divisore non è universale: ogni vettore e ogni modalità di trasporto, su strada, per mare o per via aerea, può applicarne uno diverso, quindi va chiesto prima di confrontare le offerte.
- Misurate ogni collo nel suo punto più sporgente, imballo incluso.
- Moltiplicate lunghezza, larghezza e altezza in centimetri.
- Dividete il risultato per il divisore indicato dal vettore.
- Moltiplicate per il numero di colli identici.
- Confrontate il totale con il peso reale complessivo.
Esempio con la formula: uno scatolone di 60 × 40 × 50 centimetri occupa 120.000 centimetri cubi; diviso per 3000 dà 40 desi. Se pesa 25 chilogrammi, il valore su cui si calcola il nolo sarà 40 e non 25.
Che cos'è l'LDM e quando conta
LDM significa «loading meter», in italiano metro di carico: un metro lineare di pianale del veicolo, per tutta la sua larghezza utile. Si usa nel trasporto stradale parziale (LTL) perché il camion si satura in base allo spazio sul pianale, non solo al peso. Il calcolo tipico divide la superficie occupata a terra dalla merce per la larghezza utile del pianale.
Conta molto la possibilità di sovrapporre i colli. Se pallet o scatole non si possono impilare, per fragilità o per forma, occupano l'intera superficie e consumano più LDM; se sono impilabili, lo spazio a terra si riduce. Anche la disposizione sul pianale incide sul risultato: indicate sempre misure e impilabilità quando chiedete un'offerta.
Quale valore determina il prezzo?
Peso reale, peso volumetrico e LDM sono tre modi di misurare la stessa merce. Quale valga per il prezzo dipende dalle condizioni del vettore; di norma si applica il parametro più alto. Il riepilogo che segue aiuta a capire dove pesa ciascuno.
| Parametro | Cosa misura | Quando incide di più |
|---|---|---|
| Peso reale | Massa della merce con imballo | Merce densa e pesante, come metalli o macchinari |
| Peso volumetrico (desi) | Ingombro in volume | Merce leggera e voluminosa |
| LDM | Spazio occupato sul pianale | Pallet non impilabili o colli molto lunghi |
Chiedete sempre al vettore quale parametro ha determinato la tariffa proposta: la risposta rende le offerte davvero confrontabili.
Riepilogo rapido
- Il peso tassabile è, di norma, il maggiore tra peso reale e peso volumetrico.
- Il desi si calcola con lunghezza × larghezza × altezza in centimetri diviso 3000, salvo divisore diverso del vettore.
- L'LDM misura lo spazio sul pianale e riguarda il trasporto stradale parziale.
- Impilabilità e imballo compatto riducono ingombro e metri di carico.
- Le condizioni dipendono dal vettore: verificate il metodo prima di accettare l'offerta.
Preparare il carico parziale con Konsol Logistics
Misure corrette e impilabilità indicate fin dall'inizio rendono l'offerta più chiara. Nel modulo «Preventivo rapido» di Konsol Logistics inserite colli, dimensioni e peso: le informazioni vengono verificate e diventano un messaggio WhatsApp già compilato, che aprite e inviate voi.
Domande frequenti
Il desi coincide con il peso in chilogrammi?
No. Il desi esprime l'ingombro, mentre i chilogrammi misurano la massa. Il nolo si basa di norma sul valore più alto tra i due.
L'LDM si usa anche nel trasporto marittimo?
No, riguarda soprattutto il trasporto stradale. Per il mare si ragiona in container completi, FCL, o in groupage, LCL, con peso e volume.
Come posso ridurre il peso volumetrico?
Con imballi più compatti, colli di misure standard e, quando possibile, merce impilabile. Non sacrificate però la protezione del contenuto.
