デシ(desi)は容積重量を表すトルコの運送業界の単位で、縦×横×高さ(cm)÷3000で求めるのが一般的な目安です。LDM(ローディングメーター)は、トレーラーの荷台をどれだけの長さ占有するかを表す単位です。どちらも運賃計算の基準になるため、Konsol Logisticsのように混載輸送を扱う物流会社へ見積もりを依頼するときは、これらを意識した情報が欠かせません。
デシ(容積重量)の計算方法
運賃は、実際の重さ(実重量)と、大きさから換算した容積重量を比べて、大きいほうを請求重量とするのが一般的です。軽くてかさばる荷物ほど、容積が運賃に反映されやすくなります。
デシの式は、縦(cm)×横(cm)×高さ(cm)÷3000です。ただし、割る数(除数)は運送会社や輸送区間によって異なる場合があるため、手配先の基準を必ず確認してください。
例として、60cm×40cm×50cmの箱は、60×40×50=120000を3000で割って40デシです。実重量が25kgなら容積重量のほうが大きいので、40を基準に計算されます。
LDM(ローディングメーター)とは
LDMは、トレーラーの荷台の幅いっぱいを使った場合の、長さ1メートル分を1単位とする考え方です。標準的なトレーラーの荷台幅は約2.4メートルで、パレットを並べたときに荷台のどれだけの長さを使うかで算出します。
積み重ねができない荷物は、高さが低くても荷台の床面積を占有するため、LDMが大きくなります。反対に、積み重ねが可能で荷姿がそろっていれば、同じ荷物量でもLDMを抑えやすくなります。
どちらが適用されるかを見分けるポイント
- 実重量・容積重量・LDMのうち、何を基準に請求するかは運送会社と輸送形態で異なる
- 混載(LTL)では、実重量と容積重量を比べる方式や、LDMに換算する方式が使われることがある
- 貸切(FTL)では、通常は車両単位で運賃が決まる
- 積み重ねの可否、パレットの有無、荷姿は事前に必ず伝える
- 寸法は梱包後の外寸(はみ出した部分を含む)で測る
まとめ
- デシは縦×横×高さ(cm)÷3000で求める容積重量の目安で、除数は運送会社で異なる場合がある
- 実重量と容積重量を比べて、大きいほうが請求重量になるのが一般的
- LDMは荷台の幅いっぱいを使ったときの長さ1メートルを1単位とする考え方
- 寸法は梱包後の外寸で、積み重ねの可否とあわせて伝える
寸法を伝えて、正確な見積もりへ
寸法と個数が分かったら、Konsol Logisticsのサイトにあるクイック見積もりフォームに入力してみてください。入力内容は確認され、そのままWhatsAppで開けるメッセージになります。メッセージはご自身の手で送信する形なので、送る前に寸法や荷姿を見直せます。混載輸送の運賃は荷物の占める容積やスペースで変わるため、情報が正確なほど見積もりも実態に近づきます。
よくある質問
デシとkgは同じものですか?
同じではありません。デシは容積から換算した重量の目安で、実重量とは別の概念です。両者を比べて大きいほうが基準になるのが一般的です。
航空貨物でも3000で割りますか?
航空貨物では別の除数が使われることが一般的で、航空会社や規則によって異なります。手配先に確認してください。
寸法の申告が実際と違うとどうなりますか?
実測との差に応じて、追加の請求が発生する場合があります。梱包後の外寸を測って申告するのが安全です。
