Le IATA DGR (Dangerous Goods Regulations) est le manuel, révisé régulièrement par l'association internationale du transport aérien, qui traduit en règles pratiques les instructions techniques de l'OACI sur les marchandises dangereuses. Il concerne tous ceux qui préparent, emballent et acceptent ces colis. Konsol Logistics en résume ici les grandes lignes, avec des batteries au lithium comme fil conducteur.
Qui doit être formé ?
Les personnes qui classent, emballent, étiquettent, documentent ou acceptent des marchandises dangereuses doivent avoir reçu une formation adaptée à leur fonction. Ce n'est pas une option : un colis préparé par un personnel non formé peut être refusé à l'acceptation. Si vous expédiez peu souvent, confiez la préparation à une personne formée ou à un prestataire qui l'est.
Documents, marquage et emballage
- La déclaration de l'expéditeur pour marchandises dangereuses est remplie par l'expéditeur lorsque le produit l'exige.
- Chaque colis porte le numéro ONU, la désignation officielle et les étiquettes de danger correspondantes.
- L'emballage suit l'instruction d'emballage prévue pour le produit, avec des emballages conformes aux spécifications ONU.
- La lettre de transport aérien mentionne la nature dangereuse de l'envoi lorsque c'est requis.
Un point à retenir : les règles varient selon la matière, la quantité et le type de colis. Un même produit peut relever de dispositions différentes selon la façon dont il est présenté.
Cas pratique : les batteries au lithium
Les batteries lithium-ion et lithium-métal sont des marchandises dangereuses. Les règles distinguent plusieurs configurations : batteries seules, batteries emballées avec un équipement, batteries installées dans l'équipement. Chacune a ses propres dispositions, avec des numéros ONU différents, par exemple UN 3480 pour des batteries lithium-ion seules et UN 3481 pour celles emballées avec un équipement ou contenues dans un équipement.
Selon la configuration, des limites de niveau de charge, des essais de type et des étiquettes spécifiques peuvent s'appliquer. Certains colis ne peuvent voyager qu'à bord d'un avion cargo, et la compagnie aérienne peut refuser l'envoi même s'il est conforme : l'acceptation reste de sa seule décision.
Avion de passagers ou avion cargo ?
Certaines marchandises dangereuses ne sont pas autorisées à bord d'un avion de passagers et doivent être marquées en conséquence. Cette contrainte réduit les vols utilisables, donc la souplesse du calendrier. Prévoyez une marge dans votre planning et annoncez la nature du produit dès la demande d'offre.
En bref
- Le DGR encadre le transport aérien de marchandises dangereuses et se révise régulièrement.
- Le personnel qui prépare ou accepte les colis doit être formé.
- La déclaration de l'expéditeur, le marquage et l'emballage suivent des règles strictes.
- Les batteries au lithium relèvent de dispositions qui dépendent de leur configuration.
Konsol Logistics : l'information avant la réservation
Konsol Logistics organise le fret aérien et vous informe sur l'avancement de l'envoi. Pour une marchandise dangereuse, indiquez sa nature dès la demande afin de vérifier la faisabilité avec le transporteur. Le formulaire de devis rapide du site contrôle vos données et les convertit en message WhatsApp prêt à envoyer.
Questions fréquentes
Un téléphone ou un ordinateur portable est-il concerné ?
Oui, dès qu'il contient une batterie au lithium, les règles du transport aérien peuvent s'appliquer. Le détail dépend de la configuration et de la compagnie : vérifiez avant de réserver.
Le manuel DGR change-t-il souvent ?
L'IATA le republie à intervalles réguliers. Vérifiez toujours que vous consultez l'édition en vigueur au moment de l'expédition.
Peut-on expédier des marchandises dangereuses en fret express ?
Cela dépend de l'opérateur et du produit : beaucoup de services express imposent leurs propres restrictions. Renseignez-vous avant d'emballer.
