LCL輸出海上運賃表

W/M（Weight/Measure）とは、重量（トン）と容積（m³）のうち大きい方を課金の基準にするという意味です。計算した金額が運賃表の最低料金を下回る場合は、最低料金が適用されます。

たとえば、重量400 kg、容積1.5 m³の貨物は、容積のほうが大きいため、1.5 W/Mで課金されます。注意点は次のとおりです。

• シンガポールを除くサービス対象の仕向地では、総重量5000 kg以上の貨物は1トン = 2.20 m³を基準に課金されます。シンガポールでは、この基準は7000 kgです。
• 一部の航路では、別の換算ルールが運賃表の備考に記載されています。
• B/L上のm³の値には、港の担当チームによる計測値が基準になります。
• 運賃額は、計算されたW/Mと表のUSD単価の積です。追加費用は別に加算されます。

寸法と重量をあわせて見積り依頼に記入していただくと、計算を最初から正しく組み立てられます。

最低料金とは、LCL運賃表で航路ごとに定められた運賃の最低額です。W/Mで計算した運賃がこの額を下回る場合は、最低料金で課金されます。表では、仕向港の行ごとに別の最低料金の列があります。

• 容積の小さい貨物では、計算した運賃が最低料金を下回ることがあります。その場合、W/Mの値にかかわらず、運賃の項目は最低料金になります。
• 最低料金は航路と港によって異なります。他の港の最低料金を参考にしないでください。
• ページ上の概算運賃計算機は、最低料金が適用される場合にそのことを別途表示します。
• 追加費用は、運賃または最低料金に別途加算されます。overweightのような追加料金は、この計算の対象外です。

小口の貨物では、最低料金が総コストのかなりの割合を占めることがあります。貨物の寸法と重量を見積り依頼でお知らせいただければ、どの範囲に当たるかを一緒に確認します。

LCL表の追加費用の列には、仕向国または積み替え国の事前申告費用や書類費用など、運賃表の行に紐づく項目が表示されます。積込み・荷降ろし、通関、税金、仕向地の現地費用、およびoverweightなどの追加料金は、この金額に含まれません。

運賃表の備考に出てくる項目の例は次のとおりです。

• T1：積み替え貨物がEU域内で使うトランジット書類に対して、1件ごとに課される費用。
• AMSとACI：米国とカナダ向けの貨物に対し、BLごとに課される事前申告費用。
• 一部の航路では、BSC免除費用やBMSB対策費用など、国ごとの項目が備考に記載されています。

表の金額とページ上の計算機は目安です。総コストを把握するには、仕向地の現地費用や追加料金についてもお尋ねのうえ、お見積りをご依頼ください。

LCLの追加料金は、貨物が標準の制限を超えた場合に適用されます。1個あたりの重量が3000 kg、長さが300 cm、高さが230 cm、幅が220 cmを超えるときに、それぞれoverweight、overlength、overheight、overwidthの料金が発生します。

これらの料金は港ごとに異なる場合があります。寸法を超える貨物については、ブッキングの前に確認を取ってください。あわせて次の点にもご注意ください。

• 積み替え港には、それぞれ独自の貨物サイズや重量の制限がある場合があります。運賃表にある積み替え港の条件をお読みください。
• 梱包がコンテナ内への積付けに適さない場合、立方メートルの算出にはlademetre（ラデメートル）方式が適用されます。貨物の長さ × コンテナの幅 × コンテナの高さで計算します。
• 梱包なしの貨物は、コンテナ内でlashing（固縛）を行います。失われたスペースと固縛費用は、運賃とは別に請求されます。

貨物の実際の寸法と重量を見積り依頼に記載していただくと、思わぬ追加料金のリスクを減らせます。

LCL運賃は、non-IMOつまり非危険品の一般貨物と、コンテナ内への積付けに適した梱包の貨物に適用されます。食品、アルコール、たばこ、医薬品などの一部の品目には、仕向港や積み替え港によって、制限や追加の承認条件がある場合があります。

• 危険物（IMO/IMCO）は、この運賃の対象外です。別途の確認が必要になります。
• 一部の積み替え港・仕向港は、食品、アルコール、たばこ製品を受け付けません。仕向地によっては、食品の積込み前に承認を求められます。
• 医薬品と医療製品は、どの仕向地でも代理店の確認が条件になります。
• 木製梱包材はISPM 15基準に適合（スタンプ付き）している必要があり、航路によっては燻蒸も求められます。
• 国ごとの輸入禁止品リストや書類の必須要件（HSコード、事前申告など）は、運賃表の備考に記載されています。

見積り依頼に品名と仕向港を記入していただくと、制限を最初から確認できます。

LCL運賃表は、Ambarlı（イスタンブール）港とİzmir港から積込みを行う輸出貨物を対象としています。仕向地側では、アジア太平洋、欧州・中東・アフリカ、北米、中南米・カリブ海の各地域の国と港が掲載されています。

ページ上で目的の航路には、次の方法でたどり着けます。

• 地図で国をクリックすると、その国の港が一覧で表示されます。
• 港名や国名で検索し、積込港、地域、航路タイプ（直行または積み替え）、積み替え港で絞り込みます。
• 結果は、国名・港名、所要日数、運賃額のいずれかで並べ替えられます。
• 積み替え航路では、表に記載の積み替え港に固有の条件（たとえば通関を行う場所や事前申告の義務）が別途適用される場合があります。

探している仕向地がリストにない場合は、営業チームにお問い合わせのうえ、他の選択肢をお尋ねください。

LCLの所要日数は確定したものではなく、あくまで想定です。天候などの条件が整っている場合に、積出港から仕向港までにかかると見込まれる合計日数を示します。直行航路では貨物は積み替えなしで、積み替え航路では運賃表に記載された積み替え港を経由して仕向港に到着します。

日数に影響しうる主な要素は次のとおりです。

• 運航スケジュールとカットオフの日程。航路によっては、運航が2週間に1回のこともあります。
• 積み替え港の混雑。運賃表の備考によっては、所要日数が延びることがあります。
• 通関手続き。一部の積み替え港（たとえばアレクサンドリアやカサブランカ）では、その港で通関を済ませる必要があります。

納期が重要な場合は、所要日数だけでなく、運航の間隔と積み替えの工程もあわせて検討し、見積りの段階で担当者にお伝えください。

LCLの確定した料金は、貨物の情報を「お見積り依頼」フォームから送り、お見積りを受け取ることで明らかになります。表の金額と計算機は目安です。15 m³および/または5000 kgを超える依頼では、担当者とスポットベースの確認が必要です。

見積り依頼には、次の情報を添えてください。

• 貨物の種類、個数、梱包形態、1個あたりの寸法と総重量。
• 積込港のご希望（Ambarlıまたはİzmir）と仕向港。
• 危険物、食品、医薬品などの特別な性質。
• ジェッダ向けの出荷で、1つのコンテナに2トン以上の貨物がある場合は、荷揚港で追加の混載荷役費用が発生することがあるため、ブッキングの前に確認を取ってください。

計算機には、積込み・荷降ろし、書類、通関、税金、現地費用は含まれません。これらもお見積りの際にお尋ねください。