عمليات الحاويات وتتبعها وإعادتها

Demurrage وdetention رسوم يومية يمكن للناقل المطالبة بها: الأولى عن كل يوم تتجاوز فيه الحاوية الفترة المجانية داخل الميناء أو المحطة، والثانية عن كل يوم تتجاوز فيه الفترة المجانية بعد خروج الحاوية من المحطة حتى تُعاد فارغة.

• تختلف الفترة المجانية بحسب الخط والميناء والمعدة؛ فاسألوا عنها كتابةً في العرض.
• يزيد تأخر المستندات أو التخليص الجمركي عند الوصول من خطر demurrage.
• ويؤدي التفريغ المتأخر وإعادة الحاوية الفارغة متأخرةً إلى detention.
• وتحديد من تُسجَّل عليه الرسوم يتوقف على قاعدة Incoterms والعقد التجاري.

وتجهيز مستندات الوصول مسبقاً والتخطيط لموعدي التفريغ والإعادة يجنّبانكم هذه البنود في الغالب.

cut-off هو آخر وقت يمكن فيه تسليم البضاعة أو الحاوية إلى الميناء أو محطة التجميع ضمن مهلة قبول السفينة. وإذا فات فالغالب أن تبقى البضاعة للرحلة التالية ويتأخر تاريخ الوصول.

• في بعض الخطوط قد توجد مواعيد إغلاق للمستندات وبيان الوزن منفصلة عن التسليم المادي.
• يختلف وقت cut-off بحسب الناقل والميناء والرحلة؛ فاحصلوا على تأكيد كتابي عند الحجز.
• اتركوا هامشاً في تاريخ جاهزية البضاعة؛ فتأخر الإنتاج أو المستندات يعرّض cut-off للخطر.
• وقد يترتب على البضاعة التي تبقى للرحلة التالية انتظار ومصاريف إضافية.

مراجعة الملصقات وبيانات الختم ومجموعة المستندات معاً يوم التحميل تستغرق دقائق، لكنها توفر ساعات في الميناء.

يختلف الرقم المستخدم في التتبع بحسب وسيلة النقل: في البحر رقم الحاوية ورقم الحجز ورقم B/L، وفي الجو رقم AWB، وفي البر وثيقة CMR مع لوحة المركبة ومرجع الشحنة. والرقم الصحيح يتيح لكم العثور على السجل الصحيح في شاشة استعلام الناقل.

• يبدأ رقم الحاوية بحروف ويحدد الحاوية نفسها؛ أما رقما B/L والحجز فيرتبطان بسجل النقل.
• قد تختلف أرقام المستند الرئيسي والفرعي للبضاعة نفسها؛ وفي الشحنات المجمّعة اسألوا أيهما يُستعلم عنه.
• حتى خطأ في خانة واحدة من الرقم يعطي نتيجة خاطئة أو فارغة؛ فانسخوه من المستند عند الاستعلام.
• قد يتأخر تحديث المعلومات؛ وإذا كانت النتيجة فارغة فربما لم يسجّل نظام الناقل السجل بعد.

وإن لم تكونوا متأكدين من الرقم الذي ستستخدمونه فاطلبوا مرجع الشحنة من مندوب خدمة العملاء.