अलेक्ज़ेंड्रिया
- कस्टम क्लीयरेंस अलेक्ज़ेंड्रिया बंदरगाह पर पूरा किया जाना चाहिए।
- ACID (अग्रिम कार्गो सूचना घोषणा) अनिवार्य है।
LCL निर्यात माल भाड़ा दरें
Ambarlı और İzmir बंदरगाहों से 162 देशों के 797 गंतव्य बंदरगाहों तक LCL (आंशिक कंटेनर) माल भाड़ा, न्यूनतम शुल्क, ट्रांज़िट समय और अतिरिक्त शुल्क की जानकारी।
- 2,035दर की पंक्तियाँ
- 797गंतव्य बंदरगाह
- 162देश
- 28सीधी सेवा
LCL सेवा वाले देशों का नक्शा
162 देशनक्शे में किसी देश पर क्लिक करें: उस देश के बंदरगाह नीचे सूचीबद्ध होंगे।
दरों की सूची
6 दरें सूचीबद्ध
W/M: शुल्क निर्धारण में वज़न (टन) या आयतन (m³) में से जो अधिक हो, वही आधार माना जाता है।
| गंतव्य बंदरगाह | माल भाड़ा (USD / W/M) | न्यूनतम (USD) | ट्रांज़िट (दिन) | अतिरिक्त शुल्क (USD) | टिप्पणियाँ और शर्तें | कोटेशन माँगें |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TH Bangkok थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट: Singapore | 15 | 15 | 49 | — | कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं | कोटेशन माँगें — Bangkok (थाईलैंड) |
| TH Bangkok थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट: Colombo | 45 | 45 | 74 | — | कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं | कोटेशन माँगें — Bangkok (थाईलैंड) |
| TH Laem Chabang थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट: Singapore | 15 | 15 | 51 | — | कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं | कोटेशन माँगें — Laem Chabang (थाईलैंड) |
| TH Laem Chabang थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट: Colombo | 40 | 40 | 68 | — | कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं | कोटेशन माँगें — Laem Chabang (थाईलैंड) |
| TH Lat Krabang थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट: Singapore | 25 | 25 | 52 | — | कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं | कोटेशन माँगें — Lat Krabang (थाईलैंड) |
| TH Lat Krabang थाईलैंड ट्रांसशिपमेंट: Colombo + Port Kelang | 60 | 60 | 78 | — | कोई अतिरिक्त टिप्पणी नहीं | कोटेशन माँगें — Lat Krabang (थाईलैंड) |
सभी दरें सूचीबद्ध हो चुकी हैं।
- सूची में न दिए गए गंतव्यों और अतिरिक्त शुल्कों के लिए कृपया हमारी सेल्स टीम से संपर्क करें; ताज़ा और सटीक कीमत के लिए कोटेशन माँगें।
माल भाड़ा शर्तें
सभी दरों पर लागू सामान्य नियम; बुकिंग से पहले इन्हें देख लें।
- 1
माल भाड़े के कोटेशन non-IMO, ग़ैर-ख़तरनाक सामान्य कार्गो के लिए मान्य हैं।
- 2
बिल ऑफ़ लैडिंग में घन मीटर के मानों के लिए बंदरगाह टीम के माप को आधार माना जाता है।
- 3
कोटेशन उन कार्गो के लिए हैं जिनकी पैकिंग कंटेनर के भीतर स्टोइंग के अनुकूल है। LCL कंटेनर में स्टोइंग के लिए अनुपयुक्त पैकिंग की स्थिति में घन मीटर की गणना लादेमीटर (lademetre) विधि से की जाती है। सूत्र: कार्गो की लंबाई × कंटेनर की चौड़ाई × कंटेनर की ऊँचाई।
- 4
बिना पैकिंग वाले सामान की कंटेनर के भीतर लैशिंग (बाँधना) की जाती है; खोई गई जगह और लैशिंग का खर्च माल भाड़े के अतिरिक्त बिल किया जाता है।
- 5
गंतव्यों की विशेष शर्तों के लिए दरों की टिप्पणियाँ मान्य हैं; नियम अचानक बदल सकते हैं, इसलिए कृपया हमसे परामर्श करें।
- 6
बताया गया ट्रांज़िट समय मौसम की अनुकूल स्थिति में लोडिंग बंदरगाह से गंतव्य बंदरगाह तक अनुमानित कुल अवधि है।
- 7
दवा उद्योग और चिकित्सा उत्पाद हर गंतव्य के लिए एजेंट की पुष्टि पर निर्भर हैं।
अतिरिक्त शुल्क (Surcharge)
बंदरगाह के अनुसार भिन्न हो सकते हैं; माप से अधिक कार्गो के लिए बुकिंग से पहले पुष्टि प्राप्त करें।
-
Overweight
एक नग का वज़न 3000 kg से अधिक होने वाले कार्गो पर लागू होता है।
-
Overlength
लंबाई 300 cm से अधिक होने वाले कार्गो पर लागू होता है।
-
Overheight
ऊँचाई 230 cm से अधिक होने वाले कार्गो पर लागू होता है।
-
Overwidth
चौड़ाई 220 cm से अधिक होने वाले कार्गो के लिए मान्य है।
ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों की शर्तें
यदि आपका कार्गो इन बंदरगाहों में से किसी एक पर ट्रांसशिपमेंट करता है, तो नीचे दिए नियम भी लागू होते हैं।
बार्सिलोना
- खाद्य पदार्थ, शराब और तंबाकू उत्पाद स्वीकार नहीं किए जाते; ISPM 15 नियम के दायरे में आने वाले गंतव्यों के लिए फ़्यूमिगेशन आवश्यक है।
- अधिकतम 400 cm लंबाई, 220 cm ऊँचाई और प्रति नग 3000 kg; कमर्शियल इनवॉइस और पैकिंग लिस्ट अनिवार्य हैं।
कासाब्लांका
- कस्टम क्लीयरेंस कासाब्लांका बंदरगाह पर पूरा किया जाना चाहिए।
- ICE नंबर अनिवार्य है।
कोलंबो
- सभी लकड़ी की पैकिंग सामग्री के लिए फ़्यूमिगेशन आवश्यक है; प्रति HBL अधिकतम 5 टन और 15 m³।
- कार्बन से जुड़े कार्गो और लौंग प्रतिबंधित हैं; कार्गो की लंबाई 5.9 m से अधिक नहीं होनी चाहिए।
दुबई
- प्रति HBL अधिकतम 17 m³; 4000 kg से अधिक पर उच्च घनत्व अतिरिक्त शुल्क लग सकता है, कृपया जाँच लें।
- प्रति नग अधिकतम 3000 kg; इससे भारी नगों के लिए लोडिंग से पहले पुष्टि लें।
हांगकांग
- फ़्यूमिगेशन आवश्यक है; 1 m³ = 1000 kg माना जाता है।
- अधिकतम 200 cm लंबाई और 200 cm ऊँचाई; प्रति नग अधिकतम 2500 kg।
मॉन्ट्रियल
- ISPM 15 नियम लागू है; प्रति BL USD 40 ACI शुल्क लगता है।
- खाद्य उत्पादों को लोडिंग से पहले मंज़ूरी मिलनी चाहिए।
न्यूयॉर्क
- AMS और ISF घोषणा कौन करेगा, यह लोडिंग से पहले स्पष्ट रूप से तय कर बताया जाना चाहिए।
- न्यूयॉर्क में यादृच्छिक कस्टम निरीक्षण हो सकता है; खर्च कंसाइनी पर डाले जाते हैं।
पोर्ट क्लैंग
- प्रतिबंधित माल की श्रेणियों के लिए अलग से जाँच करें; पोर्ट क्लैंग में उतराई और ट्रांसशिपमेंट पर HS कोड अनिवार्य है।
- पोर्ट क्लैंग में उतराई और ट्रांसशिपमेंट पर प्रति HBL 10 m³ से अधिक के अनुरोध मामले के आधार पर मंज़ूरी के अधीन हैं।
रॉटरडैम
- खाद्य पदार्थ, शराब और तंबाकू उत्पाद स्वीकार नहीं किए जाते; ISPM 15 नियम के दायरे में आने वाले गंतव्यों के लिए फ़्यूमिगेशन आवश्यक है।
सिंगापुर
- 1000 kg = 2.2 m³; प्रति HBL अधिकतम 7000 kg।
- प्रति नग अधिकतम 3000 kg; अधिकतम 590 cm लंबाई और 220 cm ऊँचाई।
- प्रतिबंधित उत्पाद: लकड़ी का कोयला, कार्बन, सक्रिय कार्बन, कार्बन ब्लैक, ग्रेफ़ाइट, लौंग का अपशिष्ट, कैल्शियम हाइपोक्लोराइट और अमोनियम नाइट्रेट।
दरों की टिप्पणियों में आने वाले शब्द
तालिका में प्रयुक्त संक्षिप्त नामों की संक्षिप्त व्याख्या।
- W/M
- Weight/Measure: शुल्क निर्धारण में वज़न (टन) या आयतन (m³) में से जो अधिक हो, उसे आधार माना जाता है।
- ISPM15
- लकड़ी की पैकिंग सामग्री के लिए अंतरराष्ट्रीय पादप स्वच्छता मानक; इसमें ऊष्मा उपचार या फ़्यूमिगेशन की मुहर आवश्यक है।
- AMS
- Automated Manifest System: अमेरिका जाने वाले कार्गो की पूर्व-घोषणा प्रणाली।
- ACI
- Advance Commercial Information: कनाडा के लिए अग्रिम वाणिज्यिक सूचना घोषणा।
- ACID
- Advance Cargo Information Declaration: मिस्र जाने वाले कार्गो के लिए अग्रिम कार्गो सूचना घोषणा।
- ACD
- Advance Cargo Declaration: केन्या के लिए अग्रिम कार्गो घोषणा।
- T1
- EU ट्रांज़िट दस्तावेज़: ट्रांसशिपमेंट वाले कार्गो को EU के भीतर सीमा शुल्क निगरानी में ले जाने की सुविधा देता है।
- BMSB
- Brown Marmorated Stink Bug: ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड का हानिकारक कीट-नियंत्रण उपाय; इसके लिए विशेष उपचार और प्रमाणपत्र आवश्यक है।
- HBL
- House Bill of Lading: कंसोलिडेटर या फ़ॉरवर्डर द्वारा जारी किया गया उप-बिल ऑफ़ लैडिंग।
- DDC
- Destination Delivery Charge: गंतव्य बंदरगाह पर लिया जाने वाला डिलीवरी शुल्क।
LCL दरों के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
LCL टैरिफ़ तालिका की हर पंक्ति आपके चुने हुए लोडिंग बंदरगाह (Ambarlı या İzmir) से किसी गंतव्य बंदरगाह के लिए लागू कीमत दिखाती है: प्रति W/M भाड़ा, न्यूनतम शुल्क, ट्रांज़िट समय, अतिरिक्त ख़र्च और उस मार्ग के नोट।
- गंतव्य बंदरगाह और देश: जहाँ माल उतरेगा वह बंदरगाह और उसका देश।
- लाइन / ट्रांसशिपमेंट: माल सीधा जाता है या बताए गए ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह से होकर पहुँचता है।
- भाड़ा और न्यूनतम (USD): प्रति W/M इकाई कीमत; निकली हुई रकम न्यूनतम से कम पड़े तो न्यूनतम लगता है।
- ट्रांज़िट (दिन): रवानगी के बंदरगाह से गंतव्य के बंदरगाह तक का अनुमानित कुल समय।
- अतिरिक्त ख़र्च (USD): गंतव्य या ट्रांसशिपमेंट वाले देश के पूर्व-घोषणा और दस्तावेज़ शुल्क जैसे मद।
- नोट और शर्तें: उस मार्ग की ख़ास पाबंदियाँ और अनिवार्यताएँ; बुकिंग से पहले पढ़ लें।
एक ही बंदरगाह पर DC और FFW लेबल वाली अलग पंक्तियाँ दिखें तो ये ग्राहक के प्रकार (सीधा ग्राहक या फ़ॉरवर्डर) के हिसाब से लागू अलग टैरिफ़ हैं।
W/M (Weight/Measure) का मतलब है कि वज़न (टन) और आयतन (m³) में से जो बड़ा हो, शुल्क उसी के आधार पर लगता है। निकली हुई रकम टैरिफ़ के न्यूनतम शुल्क से कम रहे तो न्यूनतम शुल्क लागू होता है।
उदाहरण के लिए 400 kg वज़न और 1,5 m³ आयतन वाले माल का आयतन बड़ा है, इसलिए उस पर 1,5 W/M के हिसाब से शुल्क लगता है। ध्यान देने की बातें:
- सिंगापुर को छोड़कर सेवा वाले गंतव्यों में कुल वज़न 5000 kg या उससे ऊपर वाले कार्गो का शुल्क 1 टन = 2,20 m³ मानकर लगता है; सिंगापुर के लिए यह सीमा 7000 kg है।
- कुछ मार्गों पर अलग रूपांतरण नियम टैरिफ़ के नोट में बताए जाते हैं।
- बिल ऑफ़ लैडिंग के m³ मान में बंदरगाह टीम की माप को आधार माना जाता है।
- भाड़े की रकम निकले हुए W/M और तालिका की USD इकाई-कीमत का गुणनफल होती है; अतिरिक्त ख़र्च अलग से जुड़ता है।
माप और वज़न कोटेशन के अनुरोध में साथ बता दें तो हिसाब शुरू से सही बैठता है।
न्यूनतम शुल्क LCL टैरिफ़ में किसी मार्ग के लिए तय सबसे कम भाड़ा है; W/M से निकला भाड़ा इस रकम से कम रहे तो शुल्क न्यूनतम शुल्क के हिसाब से लगता है। तालिका में हर गंतव्य बंदरगाह की पंक्ति में अलग न्यूनतम कॉलम होता है।
- कम आयतन वाले माल में निकला भाड़ा न्यूनतम से नीचे रह सकता है; तब W/M मान जो भी हो, भाड़े का मद न्यूनतम शुल्क ही रहता है।
- न्यूनतम शुल्क मार्ग और बंदरगाह के अनुसार बदलता है; किसी दूसरे बंदरगाह के न्यूनतम को आधार न बनाएँ।
- पेज का अनुमानित भाड़ा कैलकुलेटर न्यूनतम लागू होने पर इसका अलग से उल्लेख करता है।
- अतिरिक्त ख़र्च भाड़े या न्यूनतम शुल्क के ऊपर अलग से जुड़ता है; ओवरवेट जैसे अतिरिक्त शुल्क इस हिसाब से बाहर हैं।
छोटे माल में न्यूनतम शुल्क कुल लागत का अच्छा-ख़ासा हिस्सा हो सकता है; अपने माल की माप और वज़न कोटेशन के अनुरोध में साझा करें तो हम साथ मिलकर देख लेते हैं कि आप किस दायरे में हैं।
LCL तालिका का अतिरिक्त ख़र्च कॉलम गंतव्य या ट्रांसशिपमेंट वाले देश के पूर्व-घोषणा और दस्तावेज़ शुल्क जैसे, टैरिफ़ पंक्ति से जुड़े मद दिखाता है। लोडिंग-अनलोडिंग, कस्टम, कर और गंतव्य के स्थानीय ख़र्च तथा ओवरवेट जैसे अतिरिक्त शुल्क इस रकम में शामिल नहीं हैं।
टैरिफ़ नोट में आने वाले कुछ उदाहरण:
- T1: ट्रांसशिपमेंट वाले माल में यूरोपीय संघ के भीतर इस्तेमाल होने वाले ट्रांज़िट दस्तावेज़ के लिए प्रति शिपमेंट लिया जाने वाला शुल्क।
- AMS और ACI: अमेरिका और कनाडा जाने वाले माल के लिए प्रति BL लिए जाने वाले पूर्व-घोषणा शुल्क।
- कुछ मार्गों पर BSC छूट शुल्क या BMSB सुरक्षा-उपाय शुल्क जैसे देश-विशेष मद नोट में आते हैं।
तालिका की रकमें और पेज का कैलकुलेटर संकेतक हैं। कुल लागत देखने के लिए गंतव्य के स्थानीय ख़र्च और अतिरिक्त शुल्क भी पूछते हुए कोटेशन माँगें।
LCL में अतिरिक्त शुल्क तब लगते हैं जब माल मानक सीमाएँ पार कर जाए: एक टुकड़े का वज़न 3000 kg, लंबाई 300 cm, ऊँचाई 230 cm या चौड़ाई 220 cm से ज़्यादा हो तो क्रमशः ओवरवेट, ओवरलेंथ, ओवरहाइट या ओवरविड्थ शुल्क की बात उठती है।
ये शुल्क बंदरगाह के अनुसार अलग हो सकते हैं; सीमा से बड़े माल के लिए बुकिंग से पहले पुष्टि लें। साथ ही इन बातों का ध्यान रखें:
- ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों की अपनी टुकड़े की माप और वज़न की सीमाएँ हो सकती हैं; टैरिफ़ में ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह की शर्तें पढ़ें।
- पैकिंग कंटेनर के भीतर सजाने लायक न हो तो घन मीटर के हिसाब में लोडिंग मीटर (lademetre) पद्धति लगती है: माल की लंबाई × कंटेनर की चौड़ाई × कंटेनर की ऊँचाई।
- बिना पैकिंग वाले सामान को कंटेनर में लैशिंग (बाँधना) करके रखा जाता है; खोई हुई जगह और बाँधने का ख़र्च भाड़े के ऊपर अलग बिल होता है।
अपने टुकड़ों की असली माप और वज़न कोटेशन के अनुरोध में लिख दें तो अचानक अतिरिक्त शुल्क आने का जोखिम घटता है।
LCL टैरिफ़ non-IMO यानी ख़तरनाक न होने वाले सामान्य कार्गो और कंटेनर के भीतर सजाने लायक पैक किए माल पर लागू होते हैं। खाद्य पदार्थ, शराब, तंबाकू और दवा जैसे कुछ उत्पादों पर गंतव्य या ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह के अनुसार पाबंदियाँ या अतिरिक्त मंज़ूरी की शर्तें हो सकती हैं।
- ख़तरनाक (IMO/IMCO) माल इन टैरिफ़ के दायरे से बाहर है; उसके लिए अलग मूल्यांकन ज़रूरी है।
- कुछ ट्रांसशिपमेंट और गंतव्य बंदरगाह खाद्य, शराब और तंबाकू उत्पाद स्वीकार नहीं करते; कुछ गंतव्यों में खाद्य माल की लोडिंग से पहले मंज़ूरी माँगी जाती है।
- दवा उद्योग और चिकित्सा उत्पाद हर गंतव्य के लिए एजेंट की पुष्टि पर निर्भर हैं।
- लकड़ी की पैकिंग ISPM 15 मानक के अनुरूप (मुहर लगी) होनी चाहिए; कुछ मार्गों पर फ़्यूमिगेशन भी माँगा जाता है।
- देश-विशेष की प्रतिबंधित माल सूचियाँ और दस्तावेज़ की अनिवार्यताएँ (HS कोड, पूर्व-घोषणा जैसी) टैरिफ़ नोट में दी गई हैं।
उत्पाद का नाम और गंतव्य बंदरगाह कोटेशन के अनुरोध में लिख देने से पाबंदियाँ शुरू में ही जाँच ली जाती हैं।
LCL टैरिफ़ Ambarlı (इस्तांबुल) और İzmir बंदरगाहों से लोडिंग करने वाले निर्यात शिपमेंट को कवर करते हैं। गंतव्य की ओर एशिया-प्रशांत; यूरोप, मध्य पूर्व और अफ़्रीका; उत्तरी अमेरिका; लैटिन अमेरिका और कैरिबियन क्षेत्रों के देश और बंदरगाह सूचीबद्ध हैं।
पेज पर अपनी ज़रूरत का मार्ग आप इन तरीक़ों से पा सकते हैं:
- नक्शे पर किसी देश पर क्लिक करके उस देश के बंदरगाह सूची में देखें।
- बंदरगाह या देश के नाम से खोजें; लोडिंग बंदरगाह, क्षेत्र, मार्ग के प्रकार (सीधा या ट्रांसशिपमेंट वाला) और ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह के अनुसार छाँटें।
- नतीजों को देश और बंदरगाह के नाम, ट्रांज़िट समय या भाड़े की रकम के अनुसार क्रमबद्ध करें।
- ट्रांसशिपमेंट वाले मार्गों पर तालिका में बताए ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह की ख़ास शर्तें (जैसे क्लियरेंस का स्थान या पूर्व-घोषणा की अनिवार्यता) अलग से लागू हो सकती हैं।
आपका गंतव्य सूची में न हो तो बिक्री टीम से संपर्क करके दूसरे विकल्प पूछ सकते हैं।
LCL ट्रांज़िट समय पक्का नहीं, अनुमानित होता है: मौसम अनुकूल रहने पर यह रवानगी के बंदरगाह से गंतव्य बंदरगाह तक का अपेक्षित कुल समय बताता है। सीधे मार्ग पर माल बिना ट्रांसशिपमेंट के पहुँचता है, जबकि ट्रांसशिपमेंट वाले मार्ग पर वह तालिका में बताए ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह से होकर गंतव्य बंदरगाह तक आता है।
समय को प्रभावित कर सकने वाली मुख्य बातें:
- यात्रा का कार्यक्रम और कट-ऑफ़ की तारीख़ें; कुछ मार्गों पर यात्रा दो हफ़्ते में एक बार होती है।
- ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह की भीड़; टैरिफ़ नोट के अनुसार ट्रांज़िट समय बढ़ सकता है।
- कस्टम की औपचारिकताएँ; कुछ ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों (जैसे अलेक्ज़ांड्रिया और कैसाब्लांका) में क्लियरेंस उसी बंदरगाह पर पूरा करना पड़ता है।
अगर डिलीवरी की तारीख़ आपके लिए अहम है तो ट्रांज़िट समय को अकेले नहीं, यात्राओं के अंतराल और ट्रांसशिपमेंट के चरण के साथ देखें और यह बात कोटेशन के चरण में ग्राहक प्रतिनिधि को बता दें।
LCL की पक्की कीमत तब साफ़ होती है जब आप “त्वरित कोटेशन” फ़ॉर्म से माल की जानकारी भेजकर कोटेशन लेते हैं; तालिका की रकमें और कैलकुलेटर संकेतक हैं। 15 m³ और/या 5000 kg से ऊपर के अनुरोधों में ग्राहक प्रतिनिधि के साथ स्पॉट आधार पर जाँच करना ज़रूरी है।
कोटेशन के अनुरोध में ये जोड़ें:
- माल का प्रकार, टुकड़ों की संख्या, पैकिंग का प्रकार, प्रति टुकड़ा माप और सकल वज़न।
- आपकी पसंद का लोडिंग बंदरगाह (Ambarlı या İzmir) और गंतव्य बंदरगाह।
- ख़तरनाक माल, खाद्य या दवा जैसी विशेष प्रकृति।
- जेद्दा की लोडिंग में एक ही कंटेनर में 2 टन या उससे ऊपर माल हो तो अनलोडिंग बंदरगाह पर अतिरिक्त पार्शियल हैंडलिंग शुल्क लग सकता है, इसलिए बुकिंग से पहले पुष्टि माँगें।
कैलकुलेटर में लोडिंग-अनलोडिंग, दस्तावेज़, कस्टम, कर और स्थानीय ख़र्च शामिल नहीं हैं; इन्हें भी कोटेशन में पूछें।
आपका गंतव्य सूची में नहीं है?
सूची में न दिए गए गंतव्यों और अतिरिक्त शुल्कों के लिए कृपया हमारी सेल्स टीम से संपर्क करें; ताज़ा और सटीक कीमत के लिए कोटेशन माँगें।