الاستشارات اللوجستية والتجارة الخارجية

نقل Cross Trade هو نموذج شحن تنتقل فيه البضاعة بين دولتين أجنبيتين دون أن تمر بتركيا أصلاً، بينما يُدار التنظيم من تركيا. ففي التصدير التقليدي تكون نقطة المغادرة تركيا، وفي الاستيراد تكون نقطة الوصول تركيا؛ أما في Cross فكلتاهما خارج البلاد.

• لا تصل البضاعة فعلياً إلى تركيا؛ وتُدار من تركيا المستندات والحجوزات والتواصل.
• تسري قواعد التصدير والاستيراد في الدولتين، وتبقى تركيا خارج السلسلة.
• في النقل البري تكتسب أهمية الدول التي يحق للمركبة العمل بينها.
• يعمل طرف التحميل وطرف التسليم والمنظّم في مناطق زمنية مختلفة، وفي الغالب بلغات مختلفة.

والعملية المرتّبة جيداً في Cross تجمع هذه الطبقات في خطة واحدة. وتنسّق Konsol Logistics هذه الخطة عبر شبكة شركائها الممتدة إلى 93 دولة.

يُفضَّل نقل Cross Trade حين يكون توجيه البضاعة مباشرةً من مصدرها إلى وجهتها أنسب من تدويرها عبر تركيا؛ وأكثر السيناريوهات شيوعاً البيع إلى دولة ثالثة، والنقل بين مستودعات في الخارج، والشحن بين طرفين أجنبيين.

• البيع إلى دولة ثالثة: عقد البيع لديكم والبضاعة بين دولتين أجنبيتين؛ ويجب ترتيب Incoterms ونظام الفواتير منذ البداية.
• النقل بين المستودعات: الشركات التي تدير مستودعات في عدة دول تنقل المخزون دون أن تمرّره بتركيا.
• طرفان أجنبيان: المُرسِل والمستلم في الخارج؛ ويُبحث عن منسّق يدير قواعد العبور بيد واحدة.

ويتوقف اختيار وسيلة النقل على استعجال البضاعة وقيمتها وحجمها: فبين الدول المتجاورة أو في المنطقة نفسها يوفر النقل البري مرونة، وفي البضائع كبيرة الحجم غير العاجلة يتقدم النقل البحري، وفي البضائع العاجلة عالية القيمة النقل الجوي. والسؤال الذي يسهّل قرار الوسيلة هو: كم سيكلفكم التأخير؟

المستندات الأساسية في نقل Cross Trade هي الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة ومستند النقل المناسب للوسيلة (CMR في النقل البري، وB/L في البحري، وAWB في الجوي). ولأن المستندات تمر عبر جمارك دولتين فيجب أن تتطابق الأسماء والعناوين ووصف البضاعة بالحرف.

• يجب أن يتضح منذ البداية باسم من تصدر الفاتورة (البائع أم المشتري أم المنظّم).
• ينبغي استخدام وصف المنتج نفسه ورمز HS نفسه في بيانات التصدير والاستيراد.
• وإذا طلب المنتج أو الدولة فينبغي تجهيز شهادة المنشأ أو التصاريح أو التراخيص أو شهادات المطابقة مسبقاً.
• وتحدد قاعدة Incoterms 2020 من سيدفع أجرة الشحن، وأين ينتقل الخطر، ومن يتولى التخليص الجمركي على التصدير والاستيراد.

ولأن القواعد تتغير بحسب الدولة والمنتج فتحققوا من التفاصيل مع المخلّصين الجمركيين في الدول المعنية.

Konsol Logistics شركة دولية للخدمات اللوجستية والشحن مقرها في قونية. تنظّم شحنات النقل البري والبحري والجوي والشحن الجزئي ونقل المشاريع ونقل Cross Trade، وتدعم عملاءها في التخطيط وتوجيه المستندات وتتبع الشحنات.

• النقل البري: تنظيم شحنات كاملة (FTL) وجزئية (LTL).
• النقل البحري: خيارات الحاوية الكاملة (FCL) والحاوية المشتركة (LCL).
• النقل الجوي: تخطيط للشحنات العاجلة والحساسة للوقت.
• نقل المشاريع والبضائع خارج المقاسات والنقل بين دول ثالثة (Cross Trade).

يتم النقل عبر الشركاء والوكلاء؛ ويتحدد نطاق الخدمة بحسب شحنتكم ومسارها ووسيلة النقل التي تفضلونها في مرحلة عرض السعر.

FCL نقل بحري تُخصَّص فيه الحاوية بأكملها لشاحن واحد؛ أما LCL فتُجمَّع فيه شحنات شاحنين مختلفين في حاوية واحدة. ويتوقف الأوفر منهما على حجم البضاعة والمسار والجدول الزمني.

• FCL: تُحمَّل البضاعة عادةً في مستودعكم أو مصنعكم وتُختم؛ وتقل المناولة وتحددون وقت التحميل إلى حد كبير.
• LCL: تُدمج البضاعة مع شحنات أخرى في محطة التجميع (CFS)؛ وتدفعون مقابل المساحة التي تشغلونها فقط، لكن الجدول الزمني يرتبط ببرنامج التجميع.

إذا كانت بضاعتكم تملأ معظم الحاوية فاطلبوا عرض FCL أيضاً؛ فقد تقترب تكلفة الوحدة في النقل المشترك من الحاوية الكاملة بعد حد معين. ووضع العرضين جنباً إلى جنب هو أكثر المقارنات موثوقية.