La cadena de frío en carga aérea es el conjunto de medidas que mantienen una mercancía dentro de su rango de temperatura desde la recogida hasta la entrega. Se protege con preenfriado, un embalaje adecuado, escalas cortas, registradores de temperatura y el menor tiempo posible de espera en el aeropuerto. Konsol Logistics le ayuda a planificar este tipo de envíos aéreos.
Los cinco pasos para proteger la cadena de frío
- Preenfriar la mercancía y el embalaje antes de cargar.
- Elegir entre embalaje activo o pasivo según la duración del trayecto.
- Acortar al máximo las escalas y los tiempos de transferencia.
- Incluir un registrador de temperatura dentro del bulto.
- Evitar las esperas en el aeropuerto coordinando horarios de recogida y entrega.
Preenfriado y embalaje: activo o pasivo
El preenfriado consiste en llevar el producto y el embalaje a la temperatura requerida antes de la salida. Un producto que sale ya templado parte con desventaja: el embalaje tendrá que compensar ese calor además del que entre durante el viaje.
El embalaje puede ser pasivo o activo. El pasivo usa materiales aislantes y acumuladores de frío para mantener la temperatura durante un tiempo limitado. El activo incorpora un sistema que genera o regula el frío, lo que permite cubrir trayectos más largos o requisitos más exigentes. La elección depende del tiempo estimado de transporte, del rango de temperatura requerido y del tipo de producto.
Escalas cortas y registrador de temperatura
Cada escala y cada transferencia es un momento en que la carga puede quedar fuera de la temperatura controlada. Por eso, cuando es posible, conviene elegir rutas con pocas escalas y tiempos de conexión cortos.
El registrador de temperatura (data logger) es un pequeño dispositivo que guarda el historial de temperaturas durante el viaje. Al llegar, permite comprobar si la mercancía se mantuvo en su rango y sirve de respaldo en caso de reclamación. Colóquelo dentro del bulto, en un punto representativo.
El riesgo de esperar en el aeropuerto
Una de las fases más delicadas del transporte aéreo sensible es la espera en tierra: la carga puede quedar en la plataforma o en una nave antes del vuelo o del despacho. Para reducirla, coordine con el transportista los horarios de entrega en el aeropuerto y de recogida en destino, de modo que la mercancía permanezca expuesta el menor tiempo posible.
Imagine, en un supuesto genérico, un productor que envía mercancía sensible a Alemania: si la entrega en el aeropuerto se hace con mucha antelación al vuelo, aumenta el tiempo de exposición. Ajustar el calendario reduce ese riesgo.
En resumen
- Preenfríe producto y embalaje antes de la salida.
- Elija embalaje activo o pasivo según la duración y la temperatura requerida.
- Reduzca escalas y tiempos de transferencia.
- Incluya un registrador de temperatura en el bulto.
- Coordine horarios para minimizar la espera en el aeropuerto.
Planifique su envío sensible con Konsol Logistics
Indique el producto, el rango de temperatura y el destino en la «Cotización rápida» de Konsol Logistics. Tras la verificación, el formulario genera un mensaje de WhatsApp con su solicitud, que usted envía cuando lo decida.
Preguntas frecuentes sobre carga aérea refrigerada
¿Qué diferencia hay entre embalaje activo y pasivo?
El pasivo mantiene la temperatura con aislamiento y acumuladores de frío durante un tiempo limitado; el activo incorpora un sistema que regula la temperatura.
¿Para qué sirve un registrador de temperatura?
Guarda el historial de temperaturas durante el trayecto y permite comprobar, al llegar, si la mercancía se mantuvo en su rango.
¿Por qué es tan importante evitar esperas?
Porque en tierra la carga está más expuesta a variaciones de temperatura que en el avión. Cuanto menos espera, menor riesgo.
