Cargar bien un contenedor significa repartir el peso, inmovilizar la mercancía, protegerla de la humedad y dejar constancia fotográfica antes de cerrar las puertas. Un plan de carga reduce los daños y las reclamaciones. Konsol Logistics le ayuda a preparar sus envíos en contenedor, ya sea en FCL o en LCL.
Primero, el reparto del peso
El peso debe distribuirse de forma uniforme a lo largo y ancho del contenedor. Si una parte soporta mucha más carga que la otra, el contenedor se desequilibra durante la manipulación y el transporte, y aumenta el riesgo de daños en el equipo y en la mercancía. Como norma práctica, lo más pesado va abajo y cerca del centro, y lo más ligero, encima.
Tenga en cuenta, además, los límites de carga del contenedor, que figuran en su placa. Superarlos supone un riesgo para la seguridad y puede acarrear problemas en el puerto o en el transporte terrestre.
Calzado, relleno y sujeción
Un contenedor lleno a medias es peligroso, porque la carga se mueve. Por eso hay que inmovilizar los bultos con los medios adecuados:
- Rellenar los huecos con cojines de aire, madera o cartón rígido.
- Usar correas o redes en los laterales para sujetar la mercancía.
- Calzar los bultos que puedan rodar o deslizarse.
- Separar los materiales que podrían rozarse o contaminarse entre sí.
La humedad y la condensación dentro del contenedor
Durante un viaje marítimo, los cambios de temperatura pueden provocar condensación dentro del contenedor, un fenómeno conocido como lluvia de contenedor (container sweat). La humedad daña el cartón, el metal, los textiles y muchos productos alimentarios. Para reducir el riesgo, se emplean desecantes o bolsas absorbentes de humedad y se garantiza que la mercancía y los embalajes estén secos antes de cargar.
Si su mercancía es sensible, indíquelo al solicitar la cotización para que se planifique en consecuencia.
Foto antes de cerrar las puertas
Antes de cerrar y sellar el contenedor, tome fotografías del interior: la carga estibada, el calzado y el estado de los bultos. Ese registro es una prueba útil si surge una reclamación y ayuda a demostrar en qué condiciones se entregó la mercancía. Anote también el número de precinto.
Pensemos, por ejemplo, en un envío con destino a Brasil que llega con un bulto dañado: una fotografía previa al cierre permite comparar el estado inicial con el estado final.
En resumen
- Reparta el peso de forma uniforme: lo pesado abajo y cerca del centro.
- Rellene los huecos y sujete la carga para que no se mueva.
- Use desecantes y mercancía seca para limitar la condensación.
- Fotografíe el interior y anote el precinto antes de cerrar.
- Respete los límites de carga que figuran en la placa del contenedor.
Cargue con seguridad junto a Konsol Logistics
Cuando su mercancía esté lista para cargar, describa su perfil en la «Cotización rápida» de Konsol Logistics. El formulario comprueba la información y genera un mensaje de WhatsApp listo para enviar, con las particularidades de su carga ya anotadas.
Preguntas frecuentes sobre la carga de contenedores
¿Dónde veo el límite de carga de un contenedor?
En la placa del propio contenedor figuran sus límites de peso. Respételos para evitar riesgos y problemas en el transporte.
¿Qué es la lluvia de contenedor?
Es la condensación que se forma dentro del contenedor por los cambios de temperatura durante el viaje. Se reduce con mercancía seca y desecantes.
¿Por qué fotografiar la carga antes de cerrar?
Porque la imagen documenta el estado inicial y sirve de respaldo si hay que presentar una reclamación por daños.
