El Código IMDG es la norma internacional que rige el transporte marítimo de mercancías peligrosas en bultos y contenedores. Define cómo se clasifica, embala, marca, declara y estiba la carga a bordo. Si su envío va a un puerto asiático como Singapur, la mercancía peligrosa debe declararse antes de reservar espacio. Konsol Logistics, empresa de logística con sede en Konya, trabaja con transporte marítimo en contenedor completo (FCL) y en carga consolidada (LCL).
¿Qué es el Código IMDG y a quién obliga?
IMDG son las siglas de International Maritime Dangerous Goods Code, el código de mercancías peligrosas de la Organización Marítima Internacional (OMI). Obliga a quienes intervienen en la cadena: expedidor, embalador, consolidador, agente de carga, naviero y terminal.
Sus reglas cubren la clasificación por clases de peligro, el embalaje autorizado, las etiquetas, la declaración de la carga y la forma de cargar y separar las mercancías en el buque. Además del código, cada naviero puede aplicar condiciones propias, de modo que la aceptación de la carga nunca es automática.
Qué debe hacerse antes del embarque
- Identificar la clase de peligro y el número ONU del producto con ayuda de su ficha de datos de seguridad.
- Embalar la mercancía en envases aprobados para esa clase de peligro.
- Etiquetar y marcar cada bulto según corresponda.
- Preparar la declaración de mercancías peligrosas con los datos exactos del producto.
- Obtener la aceptación del naviero antes de confirmar la reserva.
- Cargar y asegurar los bultos en el contenedor y entregarlo dentro del plazo de corte (cut-off) de la terminal.
Placas, segregación y aceptación del naviero
El contenedor que lleva mercancías peligrosas debe mostrar placas de peligro visibles en el exterior, además de las marcas necesarias. Así, el personal de la terminal y de a bordo identifica el riesgo de un vistazo.
La segregación es la separación entre mercancías incompatibles: algunas no pueden estibarse juntas ni cerca unas de otras. Si la carga viaja en un contenedor compartido (LCL), pregunte al consolidador si acepta esa clase de producto y cómo la separa del resto.
Por último, cada naviero decide qué clases acepta, en qué buques y con qué condiciones. Pida esa aceptación por escrito antes de dar por confirmado el espacio.
Errores frecuentes en la declaración
- Indicar una clase o un número ONU que no corresponde al producto.
- No disponer de la ficha de datos de seguridad cuando el naviero la solicita.
- Usar un embalaje no aprobado o en mal estado.
- Reservar espacio sin avisar de que la carga es peligrosa.
- Presentar datos distintos en la declaración, en el conocimiento de embarque y en la factura.
Un error de este tipo puede traducirse en rechazo de la carga en la terminal, reembarques y cargos adicionales. Por eso la revisión documental debe hacerse antes de cargar el contenedor, no después.
Lo esencial del IMDG
- El IMDG es la norma marítima de la OMI para mercancías peligrosas.
- Clase, número ONU, embalaje y etiquetas deben ser coherentes.
- Las placas del contenedor y la segregación son obligaciones concretas.
- El naviero debe aceptar la carga antes de confirmar la reserva.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa IMDG?
Son las siglas de International Maritime Dangerous Goods Code, el código marítimo internacional de mercancías peligrosas elaborado por la OMI.
¿Puedo enviar carga peligrosa en un contenedor compartido?
A veces sí, pero depende de la clase de peligro, de las reglas de segregación y de que el consolidador y el naviero la acepten. Consulte antes de reservar.
¿Quién rellena la declaración de mercancías peligrosas?
La suele preparar el expedidor o quien actúa en su nombre, con los datos del producto. Su exactitud es clave, porque el naviero y la terminal la usan para aceptar y estibar la carga.
